La producción de la Renault Oroch está llegando a su fin en Brasil. Dejará de fabricarse para dar paso a la nueva Niagara.
La Oroch está escribiendo el último capítulo de su historia. Tras una década en el mercado y después de haberse convertido en un referente dentro el segmento de camionetas compactas, el modelo se prepara para salir de producción en la planta de São José dos Pinhais en Brasil. Una decisión que hace parte de la reorganización de Renault en la región.
La confirmación llegó de la mano de Ariel Montenegro, presidente de Renault Geely do Brasil, durante una entrevista con el medio brasileño Autoesporte. El directivo explicó que la compañía no tiene intención de mantener dos productos compitiendo dentro del mismo segmento, ante la llegada de la nueva pick-up compacta Renault Niagara.
La salida de Oroch coincide además con una importante transformación dentro de la fábrica brasileña. El espacio ocupado con la producción de la pick-up será utilizado para la fabricación regional del Geely EX2, un anunció también realizado por Montenegro esta semana como parte de la más reciente alianza del grupo francés y la automotriz china en Sudamérica.
Niagara: una apuesta más moderna y tecnológica
Según las previsiones, la nueva Renault Niagara será presentada oficialmente el próximo 10 de septiembre, mientras que el inicio de las ventas está programado para finales de año. El modelo no se producirá en Brasil, sino en la planta ‘del rombo’ en Córdoba, Argentina, y se convertirá en uno de los pilares de la ofensiva regional de la marca.
La Niagara estará construida sobre la plataforma modular RGMP, la misma arquitectura utilizada por los recientes Renault Kardian y Boreal. Gracias a esa base, la camioneta ofrecerá un diseño más sofisticado que Oroch, mayores posibilidades tecnológicas y una óptima capacidad de carga.
En lo que respecta a aspectos mecánicos, las expectativas apuntan a que debutará con el conocido motor turboalimentado de 1.3 litros y cuatro cilindros que ya utilizan modelos como Duster, Boreal y Arkana. Un propulsor bueno para generar 163 hp de potencia y 270 Nm de torque, que se conectaría a una caja automática de doble embrague y seis velocidades.
Sin embargo, la electrificación hará parte del futuro de la camioneta. Renault contempla incorporar posteriormente el sistema híbrido e-4WD, que combina un motor de combustión con un motor eléctrico ubicado en el eje trasero. Mientras tanto, en el apartado tecnológico, se esperan incorporaciones vistas en los estrenos más recientes de la marca en el ‘cono sur’.
Con la despedida de la Oroch y la llegada de la Niagara, Renault abre una nueva etapa en el segmento de las pick-ups compactas. La marca apuesta por una propuesta más moderna, electrificable y tecnológicamente preparada para afrontar los desafíos del mercado.
Jessica Paola Vera García.
