La china Great Wall Motors dio un paso clave en la electrificación con una batería de nueva generación para híbridos.
La industria automotriz vive una transformación acelerada, pero no todas las marcas están apostando por los vehículos 100% eléctricos. Great Wall Motors (GWM) decidió fortalecer su estrategia híbrida con una innovación que podría cambiar las reglas del juego: la batería Fortress 2.0.
Desarrollada con su filial especializada en baterías, SVOLT Energy, esta tecnología ya entró en producción en China con una propuesta contundente: ofrecer autonomías eléctricas superiores a los 400 km bajo el ciclo CLTC en SUVs híbridos enchufables, una cifra que, incluso, puede rivalizar con algunos vehículos eléctricos del mercado.
La Fortress 2.0 destaca, primero que todo, por su tamaño. Con una capacidad de 80 kWh, se posiciona como una de las baterías más grandes jamás usada en un vehículo híbrido enchufable, superando ampliamente los estándares actuales del segmento, en este caso, enfocado en camionetas grandes.
La batería de GMW que eleva los estándares en los PHEV
La capacidad de la nueva súper batería de Great Wall Motors representa un incremento cercano al 35,6% frente a la generación anterior de la Fortress de 59 kWh. Además, su diseño altamente integrado mejora la densidad energética y la eficiencia del sistema en torno al 6%, permitiendo almacenar más energía sin aumentar significativamente el volumen.
En la práctica, poder recorrer 400 km en modo 100% eléctrico significa que muchos usuarios podrán usar su vehículo durante varios días sin activar el motor de combustión, dependiendo de los hábitos de conducción. De hecho, estimaciones de la propia marca indican que un uso diario promedio podría cubrirse con una sola carga semanal.
La Fortress 2.0 no solo apuesta por la autonomía, sino también por la velocidad de recarga. Gracias a su arquitectura de carga de hasta 6C, puede recuperar energía suficiente para más de 400 km en apenas 10 minutos en condiciones ideales. Este nivel de rendimiento situará a los híbridos enchufables de GWM en un terreno inédito.
Esta batería está diseñada específicamente para SUVs medianos y grandes, incluyendo modelos familiares y todoterreno, donde la demanda de autonomía y versatilidad es mayor. En el contexto del mercado chino, donde la competencia tecnológica es intensa, los fabricantes están llevando los límites de la tecnología a niveles que hace poco tiempo parecían improbables.
Sin embargo, aún queda por ver cómo estas cifras se traducen en condiciones reales y bajo estándares de homologación más exigentes fuera de China.
Jessica Paola Vera García.
