HORSE, joint venture de Renault y Geely, develará en el Salón del Automóvil de Múnich un extensor de autonomía ultracompacto para carros eléctricos.
En el marco del Salón del Automóvil de Múnich (IAA Mobility 2025), la joint venture HORSE Powertrain, de Renault y Geely, presentará una innovación que podría redefinir el futuro de la movilidad eléctrica. Se trata del C15, un extensor de autonomía ultra-compacto que convierte cualquier vehículo eléctrico (BEV) prácticamente en un eléctrico de autonomía extendida (REEV) con intervención mínima.
Pero lo especial no es solo su funcionalidad, también su tamaño, pues es tan compacto como un maletín, con dimensiones de 500 × 550 × 275 mm en su versión atmosférica. En su interior integran un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros, un generador, un inversor y el sistema de refrigeración.
Esta solución puede instalarse tanto en el “frunk” como en la parte trasera del vehículo, y en posición horizontal o vertical. El CEO de HORSE, Matias Giannini, subrayó que “los vehículos eléctricos con autonomía extendida son la categoría de tren motriz de más rápido crecimiento en muchos mercados globales. La solución HORSE C15 ofrece a los OEM una forma sencilla y rentable de aprovechar esta oportunidad y transformar sus plataformas BEV en REEV”.
Mayor autonomía
La versión atmosférica desarrolla hasta 94 Hp (70 kW), y está pensada para vehículos de los segmentos B y C. La variante con turbo, por su parte, eleva la potencia hasta aproximadamente 160–163 Hp (120 kW), para atender a modelos del segmento D o vehículos comerciales ligeros.
Otro aspecto clave del C15 es que acepta múltiples combustibles, como gasolina, etanol, metanol y combustibles sintéticos flexibles, y se adapta a las normativas más estrictas como Euro 7, China 7 y SULEV20. Funcionalmente se comporta como un generador autónomo que no transmite potencia a las ruedas, sino que mantiene la batería de alto voltaje cargada mientras alimenta el motor eléctrico.
Así pues, al operar constantemente en su rango óptimo de revoluciones, logra una mayor eficiencia, menor consumo de combustible, emisiones reducidas y un nivel de ruido y vibraciones más bajo. Este enfoque ofrece beneficios adicionales como permitir reducir el tamaño y peso de la batería, lo que baja los costos, alivia la demanda de minerales críticos y mantiene los rasgos de conducción de un vehículo eléctrico puro.
Solución eficiente
Además, HORSE ya había anticipado una generación anterior de extensor de autonomía que ofrecía cifras destacadas. Por ejemplo: 200 km de alcance eléctrico puro, más 600 km adicionales con motor, para un total de casi 800 km, gracias a su potencia de salida de 50 kW para turismos y 80 kW para comerciales ligeros. Esto, utilizando una batería de alto voltaje aproximadamente la mitad de grande que la de un EV tradicional.
Esta presentación en Múnich reafirmará no solo el compromiso de HORSE con soluciones eficientes de propulsión de bajas emisiones, sino también su versatilidad, al ofrecer gama completa: desde eléctricos e híbridos hasta combustión e hidrógeno (estos dos últimos también formarán parte de su exhibición en el salón).
En un contexto global, esta innovación cobra aún más relevancia. En China, por ejemplo, los EREVs se están consolidando, pues marcas como BYD o Chery ya ofrecen modelos con autonomía que supera los 1.000 km gracias a generadores auxiliares. Además, en 2024 estos vehículos representaron alrededor del 6 % de las ventas de “nuevos vehículos de energía”.
Entre tanto, en Europa, pese a políticas más estrictas hacia la movilidad sin combustión, soluciones como el C15 podrían permitir descentralizar la estrategia eléctrica, ofreciendo alternativas más flexibles sin abandonar el rumbo verde.
Paola Reyes Bohórquez.
