El Dorado se consolidó en 2024 como el principal centro de conexión aérea de América Latina, con crecimiento récord en pasajeros, operaciones y carga.
En 2024, ni Ciudad de México ni Cancún, fue Bogotá la que emergió con fuerza y se adueñó del protagonismo en el tráfico aéreo latinoamericano. El Aeropuerto Internacional El Dorado, con sede en la capital colombiana, no solo lideró por primera vez el listado regional en número de pasajeros movilizados, también encabezó las operaciones de vuelo y la carga aérea, posicionándose como el auténtico hub continental.
Según el informe anual de ACI‑LAC, El Dorado cerró el año con una movilización de 45,8 millones de pasajeros. Lo anterior representa un crecimiento del 16 % frente a 2023. Además, registró 360.044 movimientos de aeronaves, un aumento del 13,4 %, y transportó 809.021 toneladas de carga aérea, un alza del 5,1 %. El informe calificó como “crecimiento espectacular tanto del tráfico de pasajeros como el de operaciones aéreas” el desempeño de Bogotá.
Este liderazgo no solo se traduce en números, sino en aprovechar una coyuntura favorable. Así, mientras El Dorado aceleraba, aeropuertos mexicanos tradicionales descendían. El Aeropuerto Benito Juárez de Ciudad de México perdió un 6,2 % de pasajeros (de 48 millones en 2023 a 45,36 millones en 2024), y la terminal de Cancún cayó un 7,2 % en tráfico aéreo. Esa desaceleración abrió una oportunidad que Bogotá capitalizó con una tendencia creciente y sostenida.
Aeropuertos destacados
En comparación, otros aeropuertos con dinámicas positivas como Lima (+15,2 %) o Santiago de Chile (+12,8 %) presentaron crecimientos importantes. No obstante, operan con volúmenes muy inferiores al de El Dorado. Medellín, por su parte, aparece en el puesto 13 del ranking regional con más de 13 millones de pasajeros en 2024, demostrando también crecimiento del corredor aéreo colombiano.
El desempeño de El Dorado se sustenta en una estrategia integral que incluye inversiones en infraestructura, eficiencia operativa y diversificación de rutas internacionales y domésticas. La terminal ha actuado como una alternativa confiable frente a los cuellos de botella en aeropuertos vecinos, y la respuesta ha sido notable en cifras.
Así mismo, el aeropuerto reafirma su rol clave en la logística regional con 809.021 toneladas de carga transportadas en 2024 (+5,1 %). De este modo, mantiene el liderazgo como el principal centro de carga aérea de América Latina, fundamentales para sectores exportadores como flores, productos farmacéuticos, dispositivos médicos y tecnología. Y es que estos productos requieren conectividad eficiente hacia mercados exigentes como Estados Unidos, Europa y Asia.
Puntualidad ante todo
El Dorado no solo supera en volumen, sino que ha sido reconocido por su puntualidad. Por ejemplo, obtuvo el primer Platinum Award de Cirium para aeropuertos, basado en desempeño on-time, un premio sin precedentes. También ha sido elegido como el Mejor Aeropuerto de Sudamérica por Skytrax en múltiples ocasiones, reflejo continuo de un enfoque centrado en la experiencia del viajero.
Mirando hacia el futuro inmediato, el proyecto El Dorado Max plantea una expansión ambiciosa que elevará la superficie del aeropuerto a más de 489.000 m², con capacidad para recibir hasta 73 millones de pasajeros anuales. El plan incluye aumentar los puentes de abordaje de 39 a 75 y 105 posiciones de parqueo para aeronaves, reduciendo tiempos de embarque y desembarque hasta un 38 %, con una inversión superior a un billón de pesos y mejoras en vías de acceso.
En paralelo, la Aeronáutica Civil reportó que solo en el primer trimestre de 2025, El Dorado movilizó 10,8 millones de pasajeros, cifra superior al resto de aeropuertos colombianos y casi tres veces la del aeropuerto de Medellín-Rionegro, lo que evidencia su dominio aún en marcha.
En el primer semestre de 2025, los aeropuertos colombianos manejaron 27,48 millones de pasajeros, con Colombia mostrando un crecimiento en movilidad aérea de cerca de medio millón de viajeros frente al mismo periodo de 2024.
Paola Reyes Bohórquez.
