A finales de junio se abrieron los libros de pedidos del Xiaomi YU7, y ahora se están realizando las primeras entregas.
El 6 de julio de 2025 fue una fecha importante para Xiaomi, al iniciar las entregas de su SUV eléctrico YU7, el segundo de su cartera de vehículos. El propio fundador y CEO de la compañía, Lei Jun, encabezó la ceremonía en la sede de la marca en Pekín, donde participó personalmente del acto entregando las llaves y abriendo la puerta de los vehículos a varios propietarios.
Evento que se divulgó ampliamente en los canales de comunicación de Xiaomi como una clara estrategia de marketing, que algunos pueden interpretar como una respuesta a la reciente controversia que se generó alrededor del nuevo YU7 frente a los largos tiempos de espera que tendrían que soportar los clientes del SUV eléctrico.
Se supone que esta situación podría generar demandas contra la compañía, y hacer muestra pública de que las entregas del vehículo se están realizando a pocos días de abrirse los pedidos, buscaría romper la tensión en la opinión pública, así como enviar un mensaje de traquilidad a los compradores. En cualquier caso, oficialmente el Xiaomi YU7 ya rueda en las calles chinas.
Xiaomi YU7 y su sorprendente éxito
El lanzamiento del Xiaomi YU7 estuvo precedido por una impresionante fase de reservas que alcanzó casi 300.000 perdidos en tan solo una hora. Justamente esa gigantesca cifra de reservas fue la que causó preocupación a los mismos miles de compradores que tuvieron que hacer un abono no reembolsable de 5.000 yuanes (3.000.000 COP*).
Hay que decir que las primeras entregas del vehículo no solo se concentraron en Pekín, pues el YU7 se distribuyó en 58 ciudades alrededor del país. Durante el acto mediático, se habilitó un periodo de ajuste de configuración para usuarios que habían realizado reservas y deseaban cambiar el modelo elegido entre las versiones Estándar, Pro o Max.
Según declaraciones de la compañía, en respuesta a la inquietud de los compradores se aceleraron las inversiones en su planta principal en Pekín, la cual ya alcanzó la producción de 28.000 unidades mensuales y se planea activar una segunda fase en las instalaciones pensando en satisfacer la demanda tanto del SUV YU7, como del sedán SU7.
Desde el punto de vista técnico, el nuevo Xiaomi YU7 se perfila como un vehícuo competitivo. Basado en la plataforma Modena de la compañía, puede generar una potencia máxima de 690 caballos de potencia y 866 Nm de torque en la versión superior Max, y con la batería más grande disponible de 101,7 kWh la autonomía puede llegar hasta los 835 km (ciclo CLTC).
Finalmente, Jun comentó que los clientes del SUV eléctrico han destacado sus características de estilo y rendimiento, al mismo tiempo que puede ser un vehículo seguro y familiar.
Jessica Paola Vera García. Fuente: Car News China.
