Los neumáticos SightLine de Goodyear podrían ser un precedente en la prevención de accidentes de tránsito.
Conforme los fabricantes de automóviles se comprometen con la seguridad de sus vehículos, y las normas se endurecen, Goodyear pretende estar a la vanguardia y aportar a la reducción de choques y accidentes de tránsito. En ese sentido, presentó los avances de su nuevo tecnología llamada “SightLine”.
Dicha tecnología se traduce en neumáticos inteligentes. Estos, usan información de diferentes fuentes podría anticipar situaciones de peligro para los conductores, especialmente, en carreteras o vías con poca adherencia. Siendo así, se concibe como un elemento complementario al freno autónomo de emergencia (AEB).
Para el desarrollo de este proyecto Goodyear se alió a la compañía de investigación holandesa TNO, que proporcionó datos de cámaras delanteras y traseras de vehículos, información meteorólogica, y detalles sobre la marca o antigüedad de un neumático. A partir de estos referentes, es posible determinar el momento para activar el AEB.
Goodyear SightLine: una apuesta a la seguridad
Para entrar en detalle de la tecnología SightLine, Goodyear explicó que, el sistema AEB diseñado para ayudar a prevenir o reducir la gravedad de las colisiones al aplicar automáticamente los frenos cuando un choque es inminente, se ha convertido en un foco clave en la industria automotriz.
Si bien los sistemas existentes generalmente están ajustados para superficies de alta fricción como el asfalto seco, los neumáticos con tecnología SightLine pueden funcionar en una gama más amplia de entornos de conducción. Lo que incluye, superficies de baja fricción como carreteras mojadas o hielo.
A través de la zona de contacto con la carretera, la inteligencia de los neumáticos puede proporcionar al AEB información detallada. Revelando las condiciones reales de los neumáticos y la carretera para permitir una toma de decisiones más inteligente y precisa.
Según explicó la compañía multinacional, sus pruebas recientes en carreteras mojadas indicaron que un sistema AEB mejorado con la tecnología SightLine, tiene el potencial de ayudar a mitigar impactos a velocidades de hasta 80 km/h, al activar el frenos antes.
Proyecciones de la compañía
“La seguridad es una piedra angular”, afirmó Chris Helsel vicepresidente y director de tecnología de Goodyear. “Al proporcionar información sobre las condiciones de los neumáticos y la carretera a los sistemas AEB, estamos ayudando a los fabricantes de equipos originales y a sus clientes a dar un paso adelante en materia de seguridad”, añadió el corporativo.
En Estados Unidos, Goodyear pretende que su tecnología sea un referente en seguridad en vehículos. Su objetivo es adelantarse a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Ente que exigirá, a partir de 2029, que todos los vehículos de pasajeros cuenten con sistemas AEB.
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Jessica Paola Vera García. Fuente Goodyear
