La Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) inició investigaciones contra Uber, Didi y Cabify por posibles ventajas competitivas desleales.
La Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) ha comenzado una serie de investigaciones contra las compañías que operan las plataformas de movilidad Uber, Didi y Cabify en Colombia.
El propósito de las pesquisas es determinar si estas empresas han infringido el régimen de protección de la competencia y la competencia desleal administrativa. Lo anterior, al promover servicios de transporte incumpliendo la regulación del sector, lo cual podría haber generado ventajas competitivas injustas para los prestadores vinculados a estas plataformas.
Así las cosas, la SIC ha indicado que el análisis se centrará en el respeto a las normas que protegen la libre y leal competencia. Esto sin enfocarse en si las plataformas prestan directamente el servicio de transporte, ya que este no es el objeto de las investigaciones administrativas.
Regular las apps de transporte
Frente a esta situación, Alianza In, gremio de aplicaciones e innovación, realizó un llamado a que el camino a seguir sea la regulación y no la persecución ni prohibición de estas plataformas. En tal sentido, José Daniel López, director ejecutivo del gremio aseguró que “la prohibición y/o persecución de estas apps atenta contra la economía popular y la lucha contra la desigualdad social y económica».
Además, recordó que esta investigación pone en riesgo el sustento de al menos 100.000 familias, según un estudio de Fedesarrollo de 2021. Para este caso, hay que traer a colación la sentencia SC-370 de finales de 2023 de la Corte Suprema de Justicia.
En dicha decisión se indica que: “los administradores de justicia deben proceder con cautela examinando si las disposiciones correspondientes responden a las nuevas problemáticas, pues lo contrario se traduciría simplemente en un obstáculo jurídico e irrazonable al ofrecimiento y disfrute de productos mediante las TIC”.
La Corte también reiteró que el goce de los avances de la ciencia y la tecnología es un derecho humano. Así pues, la tecnología por sí sola no constituye un medio de competencia desleal, citando un caso que Uber ganó contra una empresa de taxis.
José Daniel, hablemos de la prestación del servicio,en vehículos particulares y motos… No me hable de innovación tecnológica! Sea serio, socios conductores, sin salud,arl, pensión. Todos ganando más de 3 o 4 millones según plataformas, todos en el Sisben, familias en acción! https://t.co/ssRHeWyS4m
— Hugo Ospina (@hugoospina55) May 16, 2024
Sigue la discusión
A esto se suma que, Alianza In subrayó que la mayoría de los taxistas en Colombia ven en las aplicaciones de movilidad un aliado para su trabajo diario, y no una barrera. Actualmente, hay al menos 230.000 cuentas registradas de usuarios tipo taxi en dichas plataformas. Por lo que se demuestra la coexistencia entre la tecnología y los taxis.
Sin embargo, Hugo Ospina, presidente de la Asociación de Propietarios y Conductores de Taxi, ha aclarado que el gremio de taxistas no busca la prohibición del uso de las aplicaciones. “¿Quién dijo que estamos pidiendo la prohibición de las apps? Si ya la Corte Suprema de Justicia dijo que son legales, el Congreso ya profirió la Ley 1753/15, decretos 2297/15, 1079/15 y resolución 2163/16. Lo que se prohibió fue vehículos particulares y motos”, puntualizó a través de su cuenta de X.
Ospina también refutó las afirmaciones de José Daniel López, insistiendo en que el verdadero problema radica en la prestación del servicio por parte de vehículos particulares y motos sin la debida regulación y seguridad. “No me hable de innovación tecnológica. Sea serio. Son socios conductores, sin salud, ARL, pensión. Todos ganando más de tres o cuatro millones, según plataformas, y todos en el Sisbén, Familias en Acción”, añadió.
Por lo pronto, el debate sobre la regulación de las plataformas de movilidad en Colombia continúa, con argumentos sólidos de ambos lados. La resolución de esta investigación tendrá un impacto significativo en el futuro de la movilidad y la economía digital en el país. Así que, por el momento, lo mejor es buscar un equilibrio justo que contribuya al beneficio del mercado competitivo y seguro.
Paola Reyes Bohórquez. Con información de X.
