El grupo Stellantis analiza compartir su capacidad industrial en Europa con Dongfeng, con quien ya está asociado en China.
Diversos informes de medios de comunicación europeos señalan que Stellantis analiza compartir su capacidad industrial en Europa con Dongfeng, con quien mantiene una histórica relación. La posibilidad responde a la amplia capacidad productiva de las plantas europeas del grupo automotriz y al interés de los fabricantes chinos de instalarse en el viejo continente.
En ese contexto, ambas automotrices habrían iniciado conversaciones a partir de la visita de representantes de Dongfeng a Francia, España, Italia y Alemania, donde Stellantis tiene centros de producción. Un movimiento que se daría en un contexto donde la industria europea atraviesa una transición compleja hacia la electrificación.
Al mismo tiempo, fabricantes chinos como Dongfeng, que ya se ha trazado una estrategia expansionista más agresiva, buscan ingresar rápidamente a Europa. En lugar de construir nuevas fábricas que implican grandes inversiones y riesgos regulatorios, el uso de instalaciones existentes aparece como una solución práctica y más económica.
Un modelo industrial que gana fuerza
Este tipo de acuerdos no es exclusivo de Stellantis, sino que se perfila como un cambio de paradigma en la industria automotriz global. La colaboración entre fabricantes europeos y chinos, incluyendo el uso compartido de fábricas, comienza a tomar fuerza como respuesta a los desafíos del sector.
La colaboración, en este caso, que podría concretarse entre Stellantis y Dongfeng, le permitiría al conglomerado europeo aprovechar la capacidad máxima de producción de sus plantas que están operando por debajo de las posibilidades. Para la automotriz china, sería ganar acceso directo al mercado del viejo continente evitando las barreras comerciales impuestas.
La misma información que circula en los medios europeos, siguiere que la decisión final se tomaría este mismo mes y las automotrices podría realizar un anuncio oficial antes del 21 de mayo, cuando Stellantis con la vocería de su CEO, Antonio Filosa, presente su próximo plan estratégico.
Específicamente, Dongfeng ha puesto especial interés en la fábrica de Rennes, Francia, la cual está operando en un solo turno y en 2025 produjo un total de 64.700 vehículos. Lo que se supone que se podría hacer, es habilitar un segundo turno para la producción de modelos Dongfeng. Sin embargo, las fábricas en España, Italia y Alemania siguen siendo una opción.
Los planes de expansión de Dongfeng son serios. Si en Europa está pensando en una colaboración con Stellantis para producir sus vehículos a nivel local, en Sudamérica también avanza en llevar a cabo el mismo plan, pero en esta ocasión, de la mano de Nissan. En las últimas horas se conoció que ocupará las instalaciones de los japoneses en Resende, Río de Janeiro-Brasil.
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Jessica Paola Vera García.
