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A medio camino entre un SUV y un crossover, el Changan CS15 es actualmente el carro más “barato” de ese tipo que se vende en Colombia. Y bajó de precio.
Cada vez toma más fuerza la competencia por el precio más bajo en las categorías de carros populares. Ya vimos lo que ocurrió en los vehículos de entrada, cuando a principios de este mes se desató una “guerra” entre los Kia Picanto, Renault Kwid y Suzuki S-Presso, por tener entre ellos al carro nuevo más barato del mercado. Ahora, el turno es para los SUV.
Aunque hay carros subcompactos que se ofrecen como “camionetas”, lo cierto es que siguen siendo urbanos muy alejados de esa definición. Hoy, el carro más asequible que podría definirse, cuando menos como un SUV por su diseño, es el Changan CS15. Y por estos días bajó de precio, llevando esa batalla a un terreno mayor.
Es cierto, está a medio camino entre un SUV y un crossover, pero es lo más parecido a una “mini camioneta” que tenemos disponible. No es un carro nuevo, pues a nivel mundial se lanzó en 2015 y aquí llegó en 2017. Se actualizó en 2020 y mantiene una interesante propuesta, extendida en dos versiones.
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Está disponible desde $79.990.000. Tal cifra representa una baja de 7 millones de pesos en su precio de venta frente al mes pasado, cuando estaba en 86 millones de pesos.
Así es Changan CS15, el SUV más asequible de Colombia
Ubicado en la categoría de SUV ligeros o subcompactos (B-SUV), el Changan CS15 es una alternativa a modelos como Fiat Pulse, SEAT Arona, VW T-Cross, Nissan Kicks y Chevrolet Tracker, por mencionar algunos. Por su precio, también rivaliza con autos crossover como Renault Stepway y Citroën C3.
Sus argumentos se centran en un diseño robusto y musculado, una impecable presentación interior, gran espacio y completa dotación tecnológica. Podríamos decir, muy sinceramente, que la oferta es buena por el precio que se paga por el vehículo, teniendo en cuenta el respaldo por parte del Grupo Vardí.
Desde el modelo más sencillo cuenta con tablero digital y un centro multimedia Connect Plus, este último operado desde una pantalla táctil de 7 pulgadas y con conectividad por Bluetooth. También incorpora rines bitono de 17 pulgadas, tapicería en eco-cuero, control crucero, cámara de reversa, dirección eléctrica y climatizador digital.
Otros elementos presentes son los espejos eléctricos, luces diurnas LED, función “Follow Me Home”, sensor de reversa y barras de techo. El modelo más equipado se complementa con techo panorámico eléctrico, arranque por botón, acceso sin llave, mordazas de freno en color rojo y equipo de sonido con 4 parlantes y dos tweeters.
Así mismo, la versión Luxury (básica) está equipada con dos airbags, equipo de frenos con ABS y discos en las cuatro ruedas, controles de estabilidad y arranque en pendientes, reparto electrónico del frenado (EBD) y asistencia al frenado (BAS). Por su parte, el modelo Skyview (tope) suma los airbags laterales. Dicho esto, es claro que la dotación de seguridad sí es más bien elemental.
Aspectos Mecánicos
Bajo el capó del Changan CS15 hay un motor de 1.5 litros a gasolina, cuatro cilindros y 16 válvulas, capaz de generar hasta 100 caballos de potencia (5.500 rpm) y 145 Nm de torque (4.000 rpm), ubicado en el nivel de emisiones Euro V y con cadena de distribución. Trabaja con una transmisión manual de 5 velocidades.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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