Kia Picanto GT Line Mecánico a prueba: ¿Realmente justifica su precio?

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Estrenado en Colombia hace apenas un par de meses, el Kia Picanto GT Line ofrece una dotación interior más completa y algunos toques deportivos en su estética, por algunos millones de pesos más. Aquí, nuestra experiencia a bordo.

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Como es de sobra conocido el city car Picanto es la base de la operación de Kia en nuestro país, por lo que han querido abarcar con él un amplio espacio de su segmento con diversas versiones para todos los gustos. El más reciente eslabón de la gama es el Kia Picanto GT Line, edición deportiva que busca marcar la diferencia con un toque más agresivo para el público joven que quiere impactar con la imagen de su carro.

A través de un breve recorrido, fue posible comprobar qué diferencias contundentes ofrece esta nueva variante respecto a sus compañeros de línea, y si realmente se justifican los $5 millones adicionales que el comprador debe asumir para adquirir el modelo. En las siguientes líneas, les contaremos al detalle la experiencia.

Vehículo Probado: Kia Picanto GT Line, Mecánico 5V.
Precio de Venta: $43.890.000 (Agosto/2018)

A favor

  • Aspecto más deportivo
  • Luces diurnas LED con proyector y antiniebla
  • Stops traseros en LED
  • Sistema Multimedia Kinet Lite
  • Cojinería en cuero bitono con un mejor agarre
  • Detalles interiores en color secundario
  • Mejor consumo de combustible

Por mejorar

  • No hay cambios en motor, frenos y suspensión
  • Ausencia de controles de tracción y estabilidad
  • Relación precio/equipamiento

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A simple vista

Desde una mirada bastante somera, es evidente que no hay cambios tan notables respecto al Picanto convencional. Se identifica por algunas diferencias en el frontal, con la parrilla “Tiger Nose” con decoración en color contraste, un bumper más robusto con entradas de aire más grandes y luces antiniebla tipo proyector. De otro lado, las luces diurnas LED le hacen ver mucho más atractivo.

En los costados adopta unas molduras inferiores en color contraste para dar la sensación de ser más bajo que el Picanto de base, además de rines de aleación bitono de 15 pulgadas. Atrás destacan las enormes ópticas LED y la doble salida de escape cromada.

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Ambiente Interior

Como en las demás versiones del Picanto, el GT Line mantiene el espacio disponible en cabina con capacidad óptima para cinco personas de contextura promedio, así como la facilidad para el manejo de los controles. Los factores diferenciadores están en los apliques bitono con plásticos brillantes en tonos negros y rojos en las puertas, así como asientos y volante multifuncional tapizados en cuero con costura roja.

Este auto cuenta con el centro multimedia Kinet Lite, que presenta una mejora en la interfaz y rapidez en el manejo frente al Kinet básico, ofreciendo integración con dispositivos Android a través de MirrorLink, conectividad Bluetooth, entrada auxiliar y posibilidad de conectar iPod por USB.

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Seguridad

En este aspecto, el Kia Picanto GT Line tiene las mismas características de las demás versiones de este auto, con metales de gran resistencia y estructura deformable como punto de mayor importancia para salvaguardar a los ocupantes. Cuenta con dos airbags frontales y frenos con sistema ABS y repartición electrónica del frenado, muy efectivo al momento de frenar de emergencia. No hay controles de tracción ni estabilidad.

Sobresale la presencia de luces de cambio de carril de un toque, haciendo la conducción mucho más cómoda. Así mismo, cabe mencionar que hasta el momento esta generación del Picanto no ha sido evaluada por Latin NCAP, por lo que no se tiene aún una calificación conocida para pruebas de choque.

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Conjunto Motor/Caja

El conjunto motriz del Kia Picanto GT Line corresponde al mismo motor de 1.25 litros y cuatro cilindros que se vende como línea tope en Colombia, el cual produce 83 caballos a 6.000 rpm y torque de 122 Nm a 4.000 rpm, cifra suficiente para mover los casi 900 kilogramos que pesa el vehículo, pero que no ofrece ningún valor agregado en el campo mecánico respecto a las demás variantes.

La unidad probada estaba equipada con caja manual de 5 velocidades con un recorrido corto en las primeras marchas, y en las dos últimas un recorrido mucho más descansado. También hay una variante con caja automática de 4 velocidades.

A nivel internacional, los Picanto GT Line se ofrecen con un motor Turbo de 1.0 litro que genera hasta 100 caballos de potencia y un torque de 172 Nm, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 10 segundos.

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Comportamiento

Sin cambios en el campo mecánico, así como en frenos y suspensión, el comportamiento no sufre cambios ni mejoras ni mucho menos ofrece alguna característica deportiva especial. La corta distancia entre ejes hace que sea un carro muy ágil y con buena respuesta al tomar curvas a altas velocidades, siendo ambos ejes muy obedientes pues no cuenta con controles de tracción ni estabilidad.

El frenado es óptimo con una respuesta contundente del pedal, además del buen funcionamiento del ABS que hace que el recorrido de frenado sea mucho menor, incluso en piso húmedo. Hay un gran equilibrio entre las relaciones de caja, pues no anda sobrerrevolucionado pero tampoco se queda corto en respuesta a un régimen bajo, sintiéndose la respuesta del motor desde las 1.200 rpm.

Lea también: Kia X-Line – Características, versiones y precios en Colombia

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Aceleración y consumo

Aunque su estética hace pensar que tiene aptitudes de carro deportivo, el Kia Picanto GT Line ofrece el mismo performance con una aceleración propia de un motor de 80 caballos. Esto se traduce en velocidades tope entre 160 y 170 km/h a la altura de Bogotá, con un registro de aceleración de 0 a 100 km/h en 13 segundos, pudiendo pasar de 50 a 80 km/h en seis segundos, notable agilidad al momento de hacer sobrepasos.

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El consumo de combustible es uno de los mejores dentro del segmento de city cars, punto en el cual mantener el motor genérico es una gran ventaja pues gracias a los aditamentos aerodinámicos, el gasto es aún menor.

Durante los 300 kilómetros de prueba se obtuvo un registro mixto de 68 km/galón, en carretera de 72 km/galón y en ciudad, de 63 km/galón. Con un tanque de 10 galones, se presume una autonomía promedio de 650 kilómetros.

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Conclusiones

En suma, el Kia Picanto GT Line completa el target de compradores al que la línea Picanto quiere llegar, generando interés en los jóvenes que quieren tener un primer vehículo que se vea diferente a los demás. Ahí es donde Kia hace la distinción y marca diferencia en el mercado ofreciendo un carro con estética deportiva de manera sobria y bien pensada, mejorando levemente algunas características del modelo original.

A juicio de esta redacción, el precio del vehículo es en realidad elevado por cuanto los cambios se limitan al diseño y la aerodinámica, echándose de menos las mejoras a nivel mecánico. Sin embargo, es la única propuesta que hoy tiene el segmento de entrada con estas características, y seguro será tan exitoso como lo son sus hermanos de línea.

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Ficha Técnica del Vehículo Probado

Marca: KIA
Línea: Picanto
Versión: GT Line
País de Origen: Corea del Sur
Precio: $43.890.000 (Agosto/2018)

Medidas

Longitud: 3595 mm
Ancho: 1595 mm
Alto: 1495 mm
Distancia entre ejes: 2400 mm
Peso vacío: 894 kg
Volúmen del Baúl: 255
Capacidad Tanque: 10 Galones
Puestos: 5

Aspectos Mecánicos

Motor: 1.25L 4 cilindros
Ubicación: Delantero Transversal
Combustible: Gasolina
No. Cilindros: 4 en línea, 16 válvulas DOHC
Cilindraje: 1.248 c.c.
Alimentación: Inyección Directa Multipunto
Potencia: 83 caballos @ 6.000 rpm
Torque: 122 Nm @ 4.000 rpm
Transmisión – Caja: Mecánica de 5 velocidades
Consumo estimado: Ciclo Mixto 68 km/galón, Ciudad 63 km/galón, Carretera 72 km/galón.
Tracción: Delantera
Frenos: Discos 10″ adelante y tambor atrás
Llantas Ancho/Perfil/Diámetro: 185/55 R15
Dirección: Asistida eléctricamente

Pruébelo usted también
Informes: Concesionarios Kia en todo el país.
Web: www.kia.com.co

Galería Fotográfica: 28 imágenes

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Prueba, textos y fotografías: Nicolás Ramírez Ordóñez.
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