Volkswagen Camiones y Buses prepara una nueva furgoneta comercial para Sudamérica que, así como la nueva Amarok, nacerá de la alianza de la marca con SAIC.
La marca alemana también está ampliando su presencia en el mercado de vehículos comerciales en Sudamérica y no será solamente con la próxima generación de la Amarok. La división Volkswagen Camiones y Buses confirmó el desarrollo de una nueva furgoneta que entrará en un segmento donde hasta ahora la marca no tenía participación directa en la región y en el cual se encontrará con rivales como la Mercedes-Benz Sprinter y la Ford Transit.
El estreno está previsto para noviembre, durante Fenatran, una de las principales ferias de transporte y vehículos comerciales de Brasil. El nuevo modelo estará dirigido inicialmente a los países del Mercosur, con el mercado brasileño como primer destino, seguido de Argentina.
Lo interesante de este proyecto es su origen. Volkswagen Camiones y Buses desarrollará el vehículo en alianza con SAIC Motor, una de las más grandes automotrices en China. Así, la compañía alemana seguirá una fórmula que también estará presente en la próxima Amarok fabricada en Argentina, que tendrá vínculos técnicos con una de las pick-ups más importantes de la marca china.
Volkswagen entra a un nuevo segmento en Sudamérica
Durante la primera etapa comercial, la nueva furgoneta será importada desde China. Sin embargo, la división Camiones y Buses ya está estructurando un proyecto para traer su producción a Sudamérica, con Brasil como el escenario más probable para fabricar regionalmente el modelo.
Este movimiento resulta especialmente relevante porque permitirá a Volkswagen reducir progresivamente su dependencia de las importaciones y adaptar el vehículo a las necesidades específicas del mercado sudamericano. Además, abre la puerta a una oferta comercial más amplia para empresas y operadores que necesitan vehículos de carga o transporte de pasajeros.
A la fecha, la marca no ha revelado la ficha técnica ni la plataforma exacta del portafolio de SAIC que tomará como base. La oferta del fabricante chino en este renglón abarca desde furgonetas medianas y de reparto urbano (última milla) hasta configuraciones de gran volumen para transporte de pasajeros, con opciones de propulsión tradicional y 100% eléctricas.
Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Buses, dijo que este lanzamiento representa un paso inédito para la división de la marca en Sudamérica, que hasta ahora había centrado buena parte de su actividad en camiones y buses. La intención es ampliar ese portafolio hacia vehículos comerciales ligeros y competir en categorías donde la compañía no tenía presencia.
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Jessica Paola Vera García. Fotos: fuentes externas.
