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Luego de apostar por los autos a hidrógeno, ahora Toyota reconoce que estos modelos no tienen salida y podrían ser un error.
Aunque los vehículos eléctricos cada vez se hacen más fuertes, también existen múltiples opciones de movilidad hoy en día. Una de estas es el hidrógeno, y Toyota ha sido una de las marcas que más ha apostado a ‘ojo cerrado’ por esta tecnología.
Un claro ejemplo de esto es el Toyota Mirai, que lleva dos generaciones en el mercado y realmente no ha sido un éxito comercial. Debido a esto, la marca podría cambiar su enfoque en hidrógeno hacia los vehículos comerciales.
Mientras presentaba sus novedades en el Salón del Automóvil de Tokio, Sr Hiroki Nakajima, jefe técnico de Toyota, ha dicho que: “Hemos probado Mirai pero no hemos tenido éxito. Las estaciones de hidrógeno son muy pocas y difíciles de instalar, lo que limita las ventas”.
Toyota replantea los autos a hidrógneno
Así las cosas, Toyota cambiaría su estrategia y se enfocaría en los modelos comerciales, ya que los considera una solución más adecuada para el hidrógeno. Esto, no solo por la inadecuación de las baterías para alimentarlas, sino también por la capacidad de establecer una ‘red de abastecimiento más controlada’.
Respecto a esto, el directivo de Toyota mencionó que para los camiones de tamaño mediano es fácil ofrecer una red de hidrógeno, ya que “un gran número de camiones van de A a B, por lo que las estaciones pueden funcionar con mayor estabilidad. Los vehículos comerciales son el ámbito más importante para intentar avanzar con el hidrógeno”.
Sin embargo, Toyota no se da por vencido con los autos a hidrógeno, pero está clara en que necesita reducir el tamaño de los componentes y hacerlos más ecónomicos para utilizarlos en diferentes autos. Es más, también se mencionó la llegada de camionetas a hidrógeno.
En todo caso, el actual Toyota Mirai vendió 2.629 unidades en 2021 en Estados Unidos, 2.094 ejemplares en 2022 y 2.604 modelos en los primeros nueve meses de este año. Esto, teniendo en cuenta que solo existen 57 puntos de repostaje de hidrógeno en en dicho país.
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Sandy García Tarazona.
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