sábado, junio 19, 2021
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Renault podría incorporar baterías extraíbles en sus próximos autos eléctricos

La firma del rombo tiene un futuro fijado con la utilización de tecnología eléctrica en sus vehículos y otros procesos de carácter sostenible. Es por ello que Luca De Meo habló de la posibilidad de volver a fabricar baterías intercambiables. 

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2021 se convirtió en el año de las grandes proyecciones de Renault, pues en lo corrido de estos meses, la marca francesa viene dando una serie de anuncios que dislumbran los planes que tienen para el futuro. El último, tuvo como tema principal la viabilidad de implementar sistemas de baterías extraíbles en sus autos EV. 

Lo dijo el propio CEO de la marca, Luca De Meo, quien manifestó que estaban considerando la solución de baterías reemplazables en pro de facilitar la vida de los propietarios de vehículos ‘cero emisiones’ e incluso la oportunida de aprovechar estos insumos en una segunda o tercera vida útil después de su uso en automóviles. 

“Hay una ventaja potencial al tratar de encontrar una solución segura y confiable para cambiar las baterías. No está decidido, pero lo veo como una oportunidad interesante. Desde una perspectiva comercial, hay una buena razón para separar la batería del automóvil eléctrico”, manifestó el corporativo. 

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Sería la segunda vez 

¿Por qué Renault lo consideraría viable?. La respuesta radica principalmente en que la firma francesa ya había comenzado el desarrollo de un proyecto de baterías extraíbles años atrás, en asocio con una compañía israelí llamada Better Place. Este primer intento tuvo una vigencia de unos seis años, entre 2008 y 2013. 

Todo llegó a su fin debido a que el socio del rombo se declaró en quiebra para ese entonces y los estudios en esa materia no pudieron prosperar. Las pruebas se alcanzaron a aplicar al Renault Fluence eléctrico, la versión ‘cero emisiones’ del sedán el cual vendió muy pocas unidades en ese mismo período de vida. 

Los primeros programas pilotos se realizaron en Israel y Dinamarca, y la ambición de la sociedad Renault-Better Place con el Fluence eléctrico era vender 100,000 unidades que podría reemplazar una batería descargada por una cargada en estaciones especiales en menos de cinco minutos. 

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Sin embargo nada salió según lo pensado y el proyecto se canceló. Ahora casi 10 años después, los franceses vuelven a avivar el interés por este tema sobre el cual hay más experiencia y puede llegar a un feliz término. Un referente para De Meo es la compañía china NIO quien ya aplica este sistema comercial. 

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Jessica Paola Vera García. 

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Jessica Paola Vera García
Comunicadora social