sábado, octubre 16, 2021
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Los próximos Renault para América Latina, a la vista en nuevos ‘renders’

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A juzgar por lo que se ha logrado conocer, los sucesores de los actuales Renault Sandero, Logan y Stepway tomarán un aspecto general muy diferente al de sus pares europeos. Cambiarán hasta de nombre.

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Cuando ayer se filtró el diseño definitivo que tendría el futuro Renault Taliant, posible nombre que tomará el reemplazo del Logan y que equivale al nuevo Dacia Logan, se resolvió una de las dudas más recurrentes frente a la nueva generación de autos compactos de la firma francesa: cómo se verán y qué tan diferentes serán de los Dacia europeos.

Pues bien, ese era el insumo que necesitaban los diseñadores gráficos especializados en ‘renders’ de vehículos, para crear las ilustraciones que permitieran ver, a ciencia cierta, a los modelos que tomarán el lugar de los actuales Sandero, Logan y Stepway. Y lo decimos así, porque es posible que sus nombres cambien.

Es así como el ilustrador brasileño Kleber Silva logró presentar las imágenes que acompañan estas líneas, en las que se pueden ver ya al descubierto y con buen nivel de detalle a estos vehículos, que serán la carta de Renault en el segmento “B” latinoamericano desde 2022.

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Un camino propio

Hace un par de años, trascendió que la nueva generación de autos Renault para América Latina tomaría una fuerte distancia de los Dacia, con diseño, equipamiento y presentación propios, y un mayor nivel de refinamiento del que carecen los equivalentes europeos. Parecía increíble, pero todo indica que se va a cumplir.

El rompimiento no solo será a nivel de imagen, sino también en la denominación de los autos. Y es que, al conocerse la filtración del diseño en 3D del nuevo Dacia Logan en su versión Renault, salió a flote uno de los secretos mejor guardados: el cambio de nombre de Logan a Renault Taliant. Según medios brasileños, la marca registró allí ese nombre hace algunos años.

Otra información indica que el nombre Sandero también desaparecerá, mientras que Stepway se mantendrá por ser el de mayor aceptación entre el público, considerado por la firma como un modelo independiente y no como una versión del Sandero.

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¿Cuál es la idea?

Como ya había anticipado EL CARRO COLOMBIANO, el objetivo es que esta nueva familia de modelos suba notablemente el nivel respecto a los modelos actuales. Renault emprende esa estrategia para desvincular del todo sus vehículos de la imagen de “rústicos y baratos” que caracteriza a los Dacia, no solo con su diseño sino con acabados de mejor calidad y un equipamiento más completo.

Pero en cada uno de estos campos habrán detalles diferenciadores. A nivel estético, por ejemplo, se buscará un acercamiento con el Clio europeo mediante los faros de gran tamaño, luces Full LED, parrilla de nuevo diseño y un realce para el logo. Atrás, estos autos continuarán con las luces LED en forma de “L” invertida, ahora mucho más grandes y notorias.

Los costados de cada modelo sí permanecerán igual a los Dacia europeos, pero habrán mejoras en la presentación gracias a detalles cromados y a unos rines de diseño más refinado.

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También tendrán novedades especiales en el interior. Si bien continuarán con el diseño que ya vimos en los Dacia Sandero, Logan y Stepway de nueva generación, los equivalentes de Renault para América Latina tendrán detalles en materiales suaves al tacto, así como una pantalla táctil flotante de 8 pulgadas y el volante que ya conocemos en los modelos actuales.

Aunque no hay certeza sobre los motores que impulsarán esta inédita familia de vehículos, es claro que será un motor Turbo de 1.0 litro y tres cilindros. Algunas fuentes aseguran que es la variante turbocargada del actual motor SCe, y otras indican que es el propulsor que ahora se desarrolla en India con 100 hp. En todo caso, se unirán a una nueva caja automática CVT.

Sin embargo, según indicó Motor 1 Brasil, el deportivo Sandero RS sería el gran sacrificado tras el arribo de esta nueva generación, por tratarse de un modelo de nicho y con ventas muy reducidas. Esto, por supuesto, incide directamente en la rentabilidad.

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¿Serán colombianos?

Aún faltan al menos dos años para ver rodar a los nuevos Renault latinoamericanos, pues su desarrollo está aún en una etapa muy temprana. Sin embargo, desde hace tiempo se especula que su producción se realizaría solo en las plantas de Brasil y Colombia, para abastecer a todos los mercados de la región.

Si así fuera, pues estamos ante unos autos que, en algún momento, llegarán a formar parte integral de nuestro paisaje automovilístico. Nos gustaría conocer su opinión, ¿les sentará bien este cambio?

Lea también: Es definitivo, ¡este será el próximo Renault Logan! Y podría cambiar de nombre…


Óscar Julián Restrepo Mantilla. Proyección digital: Kleber Silva.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.