Leapmotor B05 Ultra es un hatchback eléctrico que cuenta con el sello de la tecnología Stellantis. Es un carro dirigido al público joven y con una aerodinámica extrema. Llegará en 2026.
Leapmotor reveló un adelanto oficial de su versión deportiva del hatchback B05, bautizada como B05 Ultra en exteriores internacionales y Lafa 5 Ultra en China, tras los comentarios del vicepresidente sénior Cao Li durante una reciente rueda de prensa. La versión base del B05 se lanzó al mundo en el Salón del Automóvil de Múnich 2025.
Según Cao, el desarrollo del Lafa 5 Ultra ha sido intensivo, enfocado especialmente hacia un público joven que prioriza rendimiento y estilo. Reveló que, aproximadamente, el 70 % de los compradores que reservan sin ver el auto tienen menos de 35 años, lo que subraya el fuerte vínculo de la marca con una generación más audaz y arriesgada.
Aunque Leapmotor aún no ha hecho públicas todas las cifras técnicas de esta variante deportiva, ya anticipa novedades que van más allá de un simple “vestido más agresivo”. Sin embargo, lo que sí se conoce es que este modelo contará con un paquete aerodinámico específico.
Aerodinámica extrema
Por lo anterior, incluirá un divisor frontal rediseñado, un alerón trasero de mayor tamaño y detalles en negro brillante que contribuirán al estilo y la eficiencia. Tanto el modelo estándar como esta versión especial integran llantas de aleación de 19 pulgadas, pero el Ultra añade elementos visuales que enfatizan su carácter deportivo.
Cao también mencionó que el paquete denominado Sports dentro de la versión Ultra trae consigo cambios adicionales en el parachoques delantero, difusor y alerón. Lo anterior, con el objetivo de mejorar la estabilidad aerodinámica y reforzar la diferencia visual frente al modelo convencional.
En cuanto al diseño interior, Leapmotor mantiene al público a la expectativa. No obstante, Cao confirmó que el habitáculo hará uso extensivo de materiales similares a la gamuza para transmitir una “fuerte sensación de rendimiento”. También aseguró que todas las decisiones estéticas obedecen a razones funcionales, evitando los adornos puramente decorativos a favor de elementos que ayuden a la aerodinámica o al control del carro. El diseño completo del interior se revelará hacia finales de 2025.
Dentro de los aspectos más relevantes que se conocen está la optimización del chasis, supuestamente realizada por el equipo europeo de ingeniería de Stellantis. Esto con el propósito de alcanzar una distribución de peso 50:50 que favorezca el comportamiento en curvas. Aunque aún no está confirmado, los analistas del sector creen que el Ultra podría incorporar tracción total con dos motores, situándolo como un verdadero “hot hatch” eléctrico.
Motor y detalles
La plataforma subyacente seguirá siendo la modular LEAP 3.5, base sobre la cual se construye toda la serie B de Leapmotor. El Lafa 5 Ultra, por tanto, compartirá arquitectura con el modelo estándar, pero con ajustes dedicados a elevar su performance.
Por su parte, el modelo base B05 ya se ha homologado en China con especificaciones reveladas. Por lo tanto, se registra como un vehículo eléctrico de 215 hp (160 kW) con una autonomía estimada de hasta 605 km bajo el ciclo chino (CLTC). Sus dimensiones oficiales son 4.430 mm de largo, 1.880 mm de ancho y 1.520 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.735 mm.
La velocidad máxima declarada es de 170 km/h. Este auto se ofrece con batería tipo LFP suministrada por proveedores como CATL, CALB, Gotion High-tech y Zenergy. Para el mercado internacional, Europa específicamente, se espera que las características se ajusten a normativas como WLTP, lo que probablemente modere ligeramente las cifras de autonomía.
En el modelo estándar ya se han adelantado niveles de rendimiento, una versión con batería de 56,2 kWh ofrecería unos 361 km (WLTP), y otra con 67,1 kWh alcanzaría unos 434 km, con capacidades de carga rápida hasta 168 kW (DC). En cuanto a aceleración, las versiones anunciadas ofrecen un 0-100 km/h en aproximadamente 8 segundos.
Lanzamiento
De acuerdo con Cao Li, el modelo estándar B05 se espera que debute en el mercado chino hacia finales de 2025, mientras que la versión deportiva Ultra está planeada para salir al mercado nacional en el primer semestre de 2026, seguido de un despliegue internacional gradual. Los planes de exportación apuntan a que Europa comience a recibir unidades desde el segundo trimestre de 2026.
Esta expansión global está respaldada por la alianza entre Leapmotor y Stellantis, que posee una participación del 21 % y controla los derechos exclusivos para exportar y fabricar los vehículos Leapmotor fuera de China a través de la joint venture Leapmotor International. Además, Leapmotor firmó acuerdos para suministrar su plataforma eléctrica a Hongqi, marca premium del grupo estatal FAW, con producción prevista desde la segunda mitad de 2026.
Paola Reyes Bohórquez.
