Fotos espía: El Volkswagen Jetta GLI 2020 se prepara en Nürburgring para su debut

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Para hacerlo más deportivo, decidieron llevar al Volkswagen Jetta GLI 2020 a Nürburgring, en Alemania, para afrontar allí su último ciclo de pruebas. El estreno de este sedán de alto rendimiento será en febrero, y podría contar con un motor 2.0 Turbo TSI de 230 caballos.

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Aunque el próximo Volkswagen Jetta GLI 2020 solo estará destinado a los mercados americanos, la firma alemana decidió llevar este sedán deportivo a su pista de pruebas ubicada en inmediaciones del mítico circuito de Nürburgring, en Alemania. Allí cayó bajo el lente de fotógrafos espías que lograron las imágenes que acompañan este texto.

Este nuevo modelo es especialmente esperado por los fans de los antiguos Jetta GLI y por los entusiastas de los carros de alto rendimiento. Su estreno internacional está previsto para el mes de febrero, en el marco del Salón del Automóvil de Chicago.

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Algo más de carácter

Tomando como referencia las fotografías, en los laterales del Volkswagen Jetta GLI 2020 no se ven muchas diferencias respecto a la versión de lujo del modelo, pues solo se adicionan unos faldones inferiores, nuevos rines de aleación y mordazas de freno en color rojo.

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No obstante, sí habrán algunos cambios en el frontal y la parte trasera. El bumper delantero se observa más afilado, incluyendo una gran entrada de aire inferior en forma de trapecio con rejillas tipo panal de abejas, mientras que el bumper trasero tendrá un difusor en la parte baja y dos tubos de escape. Además de todo lo anterior, también habrán algunas decoraciones específicas de la versión.

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Un Golf GTI con “cola”

Bajo el capó, este auto replicará la mecánica conocida en el Golf GTI con un propulsor Turbo TSI de 2.0 litros y cuatro cilindros, capaz de entregar una potencia máxima de 230 caballos. Podrá estar unido a una caja manual de seis velocidades o automática DSG de doble embrague y siete velocidades.

Se conoce que el Volkswagen Jetta GLI tendrá una puesta a punto deportiva en su chasis y suspensión, además de un sistema multi-link en el eje trasero que le permitirá ofrecer un comportamiento dinámico más contundente.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Con información de Motor.es.

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