El reemplazo del Lamborghini Aventador tendrá un sistema híbrido enchufable y mantendrá al V12, pero lo combinará con otros tres motores eléctricos.
Lamborghini reveló los primeros detalles técnicos del reemplazo del Aventador. Conocido internamente como ‘LB744’, el superdeportivo híbrido enchufable incorporará un motor V12 de gasolina, tres eléctricos y una batería de 3,8 kWh de capacidad que le permitirán alcanzar hasta 1.015 hp.
Este nuevo vehículo de alto rendimiento que debutará oficialmente como parte de las celebraciones del 60° aniversario de la marca, contará con un nuevo motor V12 de 6.5 litros que alcanzará hasta 825 hp y 725 Nm de torque.
Considerado el motor de 12 cilindros más potente en la historia de Lamborghini, recibirá una mayor potencia de salida y un peso más bajo, así como con conductos de admisión de aire rediseñados, un nuevo sistema de combustión con mayor relación de compresión y una dinámica de fluidos mejorada del escape.
Lamborghini LB744: superdeportivo electrificado de alto rendimiento
Aunque el motor de combustión seguirá estando en el medio, se ha girado 180° en el nuevo diseño. De hecho, trabajará con tres sistemas eléctricos de flujo axial refrigerados por aceite, dos en el eje delantero y uno en la parte trasera, que se ubicarán encima de la nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades.
Mientras el poderoso V12 canalizará su ‘power’ en las ruedas traseras, los motores eléctricos lo convertirán en un superdeportivo con tracción total con sofisticadas capacidades de vectorización de torque y además, impulsará las cuatro ruedas en el modo EV.
De hecho, cada motor eléctrico alcanzará hasta 148 hp y pesará 18,5 kg, a la vez que las unidades delanteras aportarán 350 Nm de torque al eje delantero, mientras que el sistema trasero generará hasta 150 Nm de torque.
Características
En todo caso, la potencia total del nuevo y electrificado superdeportivo será de 1.015 hp, con todos sus propulsotres trabajando en conjunto. Súmele un paquete de baterías de iones de litio de 3,8 kWh que se ubicará dentro de túnel de transmisión entre el conductor y el pasajero.
Es más, este paquete de baterías se podrá cargar utilizando la energía del sistema de frenado regenerativo en las ruedas delanteras. Es de resaltar que Lamborghini mencionó que, las emisiones generales de CO2 se reducirán en un 30% en comparación con el Aventador Ultimae.
Otro dato clave será la nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades, que se ubicará en una posición trasera transversal, será más liviana y más rápida que la del Huracán. Tendrá función de ‘cambio descendente continuo’ que reducirá varias velocidades con tan solo presionar la paleta izquierda.
En todo caso, no tendremos que esperar mucho para que este nuevo y poderoso ‘Lambo’ revele por completo su diseño, nombre y detalles.
Sandy García Tarazona.