Un par de fotografías filtradas en Rusia mostraron la evolución que tendrá el Lada Niva para 2021, al menos en materia de diseño. No puede negar su notable parecido en el frontal con el SUV japonés.
El Lada Niva se renovará para 2021. Pero no se emocionen, no se trata del eterno campero ruso que nació en 1975 y que aún hoy se produce con éxito, ahora como Lada 4×4. En esta ocasión, hablamos del pequeño SUV con capacidades off-road que GM producía en el marco de una empresa conjunta con la firma rusa, de la que ésta última compró la parte de los americanos.
Nacido en 1999, este vehículo se conoció durante más de 20 años como Chevrolet Niva. Pero tras la recompra, en julio pasado volvió a las filas de Lada, manteniendo intactas sus características. Ahora, todo indica que prepara novedades para el año nuevo, especialmente a nivel estético.
Así quedó latente en un par de fotografías espía que se divulgaron a través de la red social rusa “Vkontakte”, donde puede verse al pequeño todoterreno ruso con un nuevo diseño de frontal, mucho más moderno y robusto. De hecho, con una gran similitud en sus formas y distribución con el Toyota RAV4.
Más rudo
El Lada Niva 2021, que deberá llegar a las vitrinas rusas al despuntar el año nuevo, muestra un frente más elaborado con una gran parrilla trapezoidal de rejillas en eslabón, abundante en plástico negro, con luces delgadas ubicadas en una posición alta y el logo de la marca al centro en gran tamaño.
Sobresalen los protectores ‘ski plate’ en la parte baja de los bumpers, nuevos rines de aleación, y protectores de plástico más anchos en los costados laterales. Un accesorio que salta a la vista es el ‘snorkel’, que ya se ofrecía como opción en el modelo, pero que ahora al parecer traerán las versiones más equipadas.
No se conoce aún si habrán cambios en el interior, pero es de suponer que aprovecharán la oportunidad para actualizar el tablero, que tiene una pantalla táctil flotante adaptada muy a la fuerza. Por esa misma vía, deberán haber algunos avances a nivel de tecnología y seguridad, aún cuando se trata de una plataforma con más de 20 años.
Con todo, se conoce que el pequeño campero ruso continuará con el motor de 1.7 litros y cuatro cilindros que tiene desde su estreno inicial, capaz de generar hasta 80 hp a 5.000 rpm y torque de 127 Nm a 4.000 rpm. Dicha fuerza es administrada por una caja manual de 5 velocidades, y una caja de transferencia con bajo para operar la tracción 4×4.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car Advice.
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