Jueves, Julio 18, 2019
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El nuevo Land Rover Defender tendrá versiones micro-híbrida e híbrida enchufable

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Jaguar Land Rover reveló superficialmente algunos detalles del próximo Land Rover Defender. Habrá una versión especifica para el mercado chino, un modelo con sistema semi-híbrido de 48 voltios, y otro con la técnica híbrida enchufable.

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Muy lentamente, se van conociendo más detalles de la nueva generación del Land Rover Defender. Luego de que la propia marca divulgara diversas imágenes de los prototipos en prueba, cubiertos por un espeso camuflaje en vinilo que publicita el lanzamiento del modelo y su apoyo a la preservación del león africano, ahora entrega algunos detalles previos a su estreno definitivo.

En primer lugar, Jaguar Land Rover confirmó la entrada en producción de una variante específica para China. Los modelos destinados al resto de países provendrán de la planta ubicada en Nitra, Eslovaquia, donde también se produce la actual Land Rover Discovery.

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Y de otro lado, el nuevo Land Rover Defender no se construirá sobre el tradicional bastidor de largueros. En su lugar, tendrá un chasis tipo monocasco bajo la nueva plataforma Modular Longitudinal Architecture (MLA), que servirá de base a la próxima generación de la Range Rover. No obstante, mantendrá sus capacidades todo-terreno al tiempo que refuerza el confort de marcha.

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Conectados a la onda eléctrica

Pero lo más importante en este anuncio, es la mención alusiva a los sistemas motrices que impulsarán al Land Rover Defender. Así, los nuevos modelos contarán con una versión semi-híbrida o ‘Mild-Hybrid’ (MHEV), alimentada por una fuente eléctrica de 48 voltios, y una variante híbrida enchufable (PHEV). En ambos casos, se unirán a los motores Ingenium de diésel y gasolina.

Por ahora, la firma británica se abstuvo de dar más detalles sobre las especificaciones de este 4×4, pero cada vez estamos más cerca de conocer todo sobre la nueva generación del mítico todo-terreno británico.

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Fabián Rojas Castañeda.

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