Una nueva generación del BMW Serie 4 será el próximo proyecto de la marca alemana, y ya comienzan a revelarse datos.
BMW ha dejado entrever que la nueva generación del BMW Serie 4, aunque estará marcada por la electrificación como parte esencial de su futuro, también dejará un espacio para los motores de gasolina y continuarían dentro de la gama. Una decisión que buscaría un balance entre la transición hacia vehículos eléctricos y la demanda de puristas por automóviles tradicionales.
Según informes de medios de comunicación europeos, fuentes provenientes de BMW señalaron que la marca alemana podría ofrecer, tanto propulsores tradicionales de gasolina como motorizaciones eléctricas en la nueva generación del Serie 4. Una oferta mecánica cercana a la propuesta del Serie 3, que integrará ambas opciones de propulsión.
En este sentido, la versión de gasolina tendría cabida junto a variantes electrificadas que incluirían modelos completamente eléctricos o híbridos ligeros. Aunque BMW no ha publicado un comunicado oficial que lo confirme, las fuentes declararon que para la marca es importante mantener una oferta amplia de motorizaciones para responder a diferentes preferencias del mercado.
El futuro del BMW Serie 4
Siguiendo con la información que medios de comunicación europeos reportan, al interior de BMW se ha generado un importante debate sobre el alcance de la electrificación en los próximos lanzamientos de la marca. Aunque ya se han confirmado varios desarrollos a partir de la nueva plataforma denominada “Neue Klasse”, hay quienes también se aferran a la tradición.
Los que defienden los motores de gasolina, argumentan que deberían mantenerse versiones de combustión en ciertas carrocerías, especialmente en segmentos deportivos o de nicho, como podría ser el caso del BMW Serie 4 de nueva generación. Con tantos detalles por confirmar, hay más certeza sobre lo qué esperar de la nueva versión 100% eléctrica.
Tomando como referencia el BMW i3, el próximo Serie 4 eléctrico podría incorporar una batería de 108 kWh que le permitiría ofrecer una autonomía de hasta 800 km. También debería ofrecer configuración de un solo motor eléctrico de tracción trasera o dos motores eléctricos de tracción total. Cifras notablemente mejores que el i4 eléctrico vigente.
Actualmente, el BMW Serie 4 viaja en su segunda generación, la cual debutó oficialmente en 2020. Cuando hablamos de gasolina, la versión más potente hoy por hoy disponible en la gama de este coupé alemán, es la M4 en su configuración “Competition”. Con un motor TwinPower Turbo de 3.0 litros y seis cilindros en línea, entrega hasta 550 caballos de potencia y 650 Nm de torque.
Con este panorama, apostamos porque una oferta ampliada de opciones de propulsión será clave para asegurar el éxito del Serie 4. Además BMW ya lo había dicho, versiones tradicionales como de nueva energía tendrán el mismo diseño, gracias a la convivencia de plataformas adaptadas a los diferentes tipos de motorización.
Jessica Paola Vera García.
