jueves, abril 22, 2021
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Alpha Wolf: una pick-up eléctrica compacta ¡y en estilo retro!

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Se trata del tercer vehículo construido sobre la plataforma modular de la marca californiana, que ya nos entregó un coupé y un urbano eléctricos de estilo Hot Rod.

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El fabricante californiano Alpha Motor Company parece no querer quedarse quieto. Luego de presentar los Alpha ACE Coupé y Jax, la marca decidió entrar al mundo de los pick-ups eléctricos con el nuevo Wolf.

Con esta nueva variante del curioso vehículo compacto, la marca entra a una reñida competencia para la que también se preparan otros fabricantes con sede en california como Tesla y Rivian; así como Ford y GMC, los grandes de Detroit.

La novedad, claro, es que esta nueva propuesta vendría en un cuerpo mucho más pequeño, de cabina sencilla, y a un precio más cómodo para los bolsillos en general, por lo que se convierte en una gran opción para ingresar a ese incipiente mundillo.

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Mecánica

Dicho esto, hay que comenzar por señalar que la Alpha Wolf emplea un sistema de baterías de iones de litio de 80 kWh, lo que dependiendo del resto de la configuración y modo de manejo puede asegurar entre 400 y 445 km de autonomía.

La misma va conectada a un sistema de uno o dos motores eléctricos, que a su vez van en cada eje (ubicado en el frontal para la versión básica) y cuentan con la capacidad de alcanzar los 100 km/h en un lapso de 6,5 segundos.

De igual forma, cuenta con una capacidad de remolque de hasta 1.360 kg de peso. Dependiendo del esfuerzo que esto requiera, el auto podrá activar un sistema de calentamiento o enfriamiento de baterías.

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Diseño

A nivel estético, el Alpha Wolf mantiene la identidad por la que ya es reconocida la marca: un aire retrofuturista de volúmenes pronunciados que se inclinan más hacia lo fluido y simple que hacia los pliegues agresivos.

Con 4,5 metros de largo, la pick-up emplea una configuración de dos puertas laterales y un portón trasero; barra antivuelco tradicional y un set de llantas visiblemente musculoso, que contrasta con una carrocería prácticamente lisa.

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A nivel interno, el auto integra un puesto de conducción elevado, envuelto en medio de una cabina de aire minimalista con pocos más detalles que una pantalla táctil tipo Tablet en el centro del tablero y un par de botones en el volante.

Se espera que el auto cueste unos 36.000 dólares, es decir unos $129 millones colombianos sin impuestos.

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Esteban Dávila Náder