lunes, abril 6, 2020
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Reductores de velocidad: ¿Necesarios o peligrosos?

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Los reductores de velocidad en todo el mundo son adoptados como medida preventiva de accidentes. Sin embargo, en algunos países del viejo continente están considerando este método en ciertos casos innecesario e incluso peligroso.

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Policías acostados, resaltos, entre otros nombres que puedan recibir los reductores de velocidad en el país, pueden estar en discusión en países como España en donde evalúan que tan indispensable es este recurso para evitar accidentalidad en las diferentes vías, en especial las residenciales.

Según dio a conocer el portal Diario Motor,  la Asociación Española de la Carretera, analizó la problemática de reductores de velocidad que como en Colombia, están instalados en la mayor parte de las vías de este país.

Los resultados de las pruebas, realizadas en el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), dieron a conocer una  serie de medidas como son la sensación para el conductor, la aceleración vertical, los ruidos, etc.

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¿Beneficiosos o dañinos?

El estudio determinó que los reductores resultan ser peligrosos en especial a motocicletas cuando no se determina la velocidad con anticipación al resalto, lo que provoca una fácil pérdida de control. También se constató que no deberían instalar variantes de estos dispositivos que superen los 5 cm de altura.

Lo anterior, además de causar daños a ciertos vehículos, son poco recomendables para los que circulan por encima de los 30 km/h. A partir de 50 km/h los reductores hacen que los ocupantes del carro se separen del asiento, acentuando el  riesgo. Otro factor, aunque menos preocupante para los españoles, es la contaminación auditiva que generan, al  conductor reaccionar repentinamente a estos y el sonido que se origina al atravesarlos.

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Lo anterior, con respecto a España. Sin embargo, en Colombia la realidad es otra, que aunque muchos sí consideran necesaria la medida de instalar reductores de velocidad. Otros afirman que se deberían instalar otro tipo de dispositivos menos invasivos, en especial para los autos.

A pesar de esto, la alta tasa de accidentalidad particularmente en zonas residenciales, refleja el aumento de demanda de los reductores. Lo anterior provoca que muchas veces sean puestos por la misma comunidad sin determinar la normatividad. O incluso los puestos por autoridades municipales que no cumplen con lo reglamentado en el Manual de Señalización vial.

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Sara Michell Barrera Flórez
the authorSara Michell Barrera Flórez
Sara Barrera
Comunicadora Social y periodista. Egresada de la Universidad Francisco de Paula Santander. Cucuteña.