La nueva estación Calle 26 de Transmilenio ya opera en el centro de Bogotá. La obra, clave dentro del avance del Metro, promete más espacio, conexión y beneficios para los usuarios.
Después de más de un año y medio de obras, Bogotá comienza a ver resultados concretos de la transformación de su sistema de transporte. Desde este sábado 27 de diciembre entró en funcionamiento la nueva estación Calle 26 de Transmilenio, ubicada sobre la troncal Caracas Centro, una infraestructura que hace parte de las intervenciones necesarias para la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá.
La estación tardó cerca de 19 meses en levantarse y se diseñó como una estructura definitiva, pensada para convivir de forma integrada con el viaducto elevado del Metro. En esta primera etapa se habilitó únicamente el acceso norte, correspondiente al vagón 2, con ingreso por el costado norte a la altura de la calle 28. Con esta apertura inicial se espera beneficiar a más de 11.000 usuarios diarios que se movilizan por el sector del Centro Internacional y zonas cercanas.
El acceso sur, que corresponde al vagón 1, entrará en operación durante el primer semestre de 2026, una vez concluyan las obras del viaducto de la Línea 1 del Metro sobre la avenida El Dorado, uno de los puntos más estratégicos del trazado metroferroviario de la ciudad.
Integración del sistema
Durante un recorrido por la estación, el alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, resaltó que esta infraestructura responde al diseño final previsto para el sector y marca un paso clave en la integración de los sistemas de transporte. “A partir de hoy entra en operación el vagón norte de la estación Calle 26, una estación con mayor capacidad, mayor amplitud y mejores servicios, que permitirá seguir integrando el sistema de transporte de Bogotá entre Transmilenio y la Línea 1 del Metro”, afirmó el mandatario.
En la nueva estación hacen parada varios servicios troncales que conectan distintos puntos de la ciudad. Entre ellos se encuentran la Ruta Fácil 8, H20, D20, H27 y B27, que permiten la conexión con los portales Usme, Tunal, 80 y Norte, además de facilitar el enlace con la troncal NQS Central a través de la calle Sexta. Esta conectividad busca reducir tiempos de desplazamiento y mejorar la experiencia de los usuarios que transitan por uno de los corredores más congestionados de Bogotá.
Inicio de operaciones
La gerente general de Transmilenio, María Fernanda Ortiz, explicó que la reapertura de la estación se realizará de manera gradual y hace parte de una estrategia para normalizar el servicio en la avenida Caracas, afectado por las obras del Metro. “Iniciamos la operación de la nueva estación Calle 26 con el acceso norte, que beneficiará a más de 11.000 usuarios al día. Progresivamente iremos recuperando la oferta del sistema en la avenida Caracas, que ha tenido ajustes para facilitar el avance de las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá”, señaló.
Desde el punto de vista técnico, la estación fue construida de forma integrada con una estructura tipo pórtico que sostiene el viaducto del Metro, lo que permite un espacio más amplio y una circulación más fluida de los pasajeros. La estación definitiva cuenta con dos vagones de 60 metros cada uno, conectados por una pasarela central, lo que da una longitud total superior a los 163 metros.
Comodidad y accesibilidad
El diseño también prioriza la comodidad y la accesibilidad. La estación tiene un ancho de ocho metros y una altura interior libre de 3,2 metros, características que mejoran visibilidad, ventilación y la sensación de amplitud. Dispone de 12 barreras de acceso tipo piso a techo, incluidas opciones para personas con movilidad reducida, una taquilla ubicada en el costado norte y seis puntos de parada, tres por cada sentido de circulación.
Un detalle clave es que las columnas del viaducto del Metro quedaron ubicadas en los costados de la estación, sin interferir con el flujo de pasajeros, un aspecto que busca evitar cuellos de botella y mejorar la seguridad en horas pico.
La apertura de esta estación se da en un momento clave para Bogotá, cuando las obras de la Línea 1 del Metro ya superan varios hitos constructivos y comienzan a reflejarse en cambios visibles para los ciudadanos, especialmente en corredores estratégicos como la Caracas y la calle 26.
LEA TAMBIÉN: Ecopetrol ya produce hidrógeno verde de ultra pureza para Transmilenio: Así va el plan.
Paola Reyes Bohórquez.
