Ya está en Colombia la Foton Tunland G9, una camioneta pick-up que llega con un excelente equipo de confort, sistema híbrido Turbo Diésel y precio muy competitivo.
El fabricante chino Foton sigue ampliando su portafolio de pick-ups medianas turbodiésel híbridas en Colombia. Ahora llega al país la Foton Tunland G9, que viene a ubicarse un escalón por debajo de las Tunland V7 y V9, como una opción más asequible y de trabajo a las dos anteriores. Aún así, no deja de tener un buen equipamiento de confort, una estética robusta y buenas capacidades para el manejo todoterreno, a un precio más atractivo.
Esta camioneta se reveló en el AutoShow de Beijing de 2020, conociéndose en China con el nombre de General G9. En el extenso portafolio de la marca se ubica por encima de la Tunland G7, y su meta es competir con camionetas muy tradicionales como las Ford Ranger, Nissan Frontier y Chevrolet Colorado de entrada, además de algunas chinas como GWM Poer y JMC Grand Avenue.
Al frente es obvia su inspiración en las pick-up estadounidenses, sobre todo con alguna de óvalo azul. Luce faros LED verticales y una gran parrilla rectangular, así como luces traseras verticales en LED similares a las de otro vehículo de marca japonesa, junto a un bumper con escapes decorativos y caja de carga con protector Bedliner. De costado se ve más original, con guardafangos ensanchados, estribos y plásticos en los bajos.
Foton Tunland G9: equipo interesante, seguridad mejorable
Adentro de la Foton Tunland G9 resaltan detalles poco comunes en una pick-up de entrada. Entre ellos los acabados de tacto suave, tapicería en cuero sintético, asientos delanteros eléctricos y luz ambiental multicolor. Aunque la climatización es de una sola zona, los pasajeros traseros también pueden ajustar la temperatura. Hay varios mandos físicos, algo a favor, pero la consola central resta varios puntos al contar con mucho plástico negro brillante.
Por otro lado, tiene tablero digital y pantalla táctil de 12,3 pulgadas, CarPlay y Android Auto inalámbricos, 6 parlantes, cargador inalámbrico, puertos USB, volante forrado en cuero, levas de cambio, columna de dirección con ajuste de altura y profundidad, retrovisor manual, control crucero, limitador de velocidad y espejos exteriores calefactados de abatimiento eléctrico. También hay, cómo no, arranque por botón y acceso sin llave.
En donde queda en deuda es en la seguridad. Tiene solo dos airbags y carece de asistencias avanzadas, lo que obliga a subir de gama para obtener mayor protección. Cuenta con control de estabilidad marca Bosch, control de descenso, asistencia de arranque en pendientes, freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold, monitor de presión de llantas y anclajes Isofix. La cámara es de visión 360°, pero los sensores son solo de reversa.
Aspectos Mecánicos: Híbrida y lista para todo
La Foton Tunland G9 lleva una mecánica Turbo Diésel híbrida similar a las V7 y V9, con el motor Aucan Euro VI 4F20TC5 de cuatro cilindros, 2.0 litros y turbocargador BorgWarner que entrega 161 hp a 4.000 rpm y torque de 390 Nm desde 1.800 rpm. Se acopla a un sistema híbrido ligero de 48 voltios desarrollado por Valeo, y a la conocida caja automática ZF 8HP50 de ocho velocidades, presente en varios vehículos de origen europeo.
Como toda pick-up de su categoría, tiene tracción 4×4 con reductora y un bloqueo de diferencial mecánico, ambos desarrollados por Eaton. También cuenta con modos de manejo Eco, Normal y Sport, así como un tanque de combustible de hasta 19,8 galones (75 litros). La camioneta puede cargar hasta 900 kg y remolcar hasta 3.000 kg sin freno, y goza de un ángulo de entrada de 27° y de salida de 19°.
Se fabrica sobre un chasis de largueros, como manda para un carro de su tipo, con suspensión delantera de doble horquilla y trasera con eje rígido y ballestas. Sigue contando con dirección hidráulica, lo que le resta puntos. Pero también tiene frenos de discos en las cuatro ruedas, con asistencias ABS y EBD, y calza llantas Giti 4×4 HT152 con medida 265/60 R18 y rines bitono de varios radios.
Equipamiento general
La Foton Tunland G9 ya se encuentra a la venta en Colombia y, al ser un vehículo híbrido ligero, está exento de “Pico y Placa”. Con un enfoque claro hacia el confort, esta pick-up se coloca en un punto medio entre un vehículo de trabajo y uno recreativo. Veamos lo que trae esta nueva pick-up de la marca china especialista en vehículos de trabajo y representada en Colombia por Corautos Andino:
Exterior
- Faros LED con proyectores, luces diurnas, encendido automático y función de seguimiento.
- Luces antiniebla LED.
- Barras de carga en el techo.
- Espejos regulables y abatibles eléctricamente con calefacción y carcasas cromadas.
- Bordes de las ventanas y manijas de las puertas cromadas.
- Estribos laterales.
- Rines bitono de 18 pulgadas.
- Luces traseras LED.
- Caja de carga con protector Bedliner.
Interior
- Asientos y volante forrados en cuero sintético.
- Sillas delanteras eléctricas.
- Plazas traseras con base abatible hacia arriba en formato 60/40.
- Levas de cambio detrás del volante.
- Iluminación ambiental multicolor.
- Salidas de aire acondicionado para los pasajeros.
- Columna de dirección ajustable en altura y profundidad.
- Apoyabrazos delantero y trasero.
- Retrovisor Día-Noche manual.
- Botón de encendido.
Funcionalidades
- Cuadro digital y pantalla táctil de 12,3 pulgadas.
- Android Auto y CarPlay inalámbricos.
- 6 parlantes.
- Cargador inalámbrico.
- Puertos USB.
- Climatizador automático de una zona con controles para los pasajeros traseros.
- Control crucero con limitador de velocidad.
- Vidrios eléctricos.
- Acceso sin llave.
Seguridad
- 2 airbags frontales.
- Frenos con ABS y EBD.
- Controles de tracción y estabilidad marca Bosch.
- Control de descenso.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold.
- Monitor de presión de llantas.
- Anclajes Isofix.
- Cámara 360°.
- Sensores de reversa.
Dimensiones
- Largo: 5,34 m.
- Ancho. 1,96 m.
- Altura: 1,92 m.
- Distancia entre ejes: 3,11 m.
- Altura libre al suelo: 21 cm.
- Ángulo de entrada: 28°.
- Ángulo de salida: 19°.
- Ángulo ventral: 25°
- Medida de llantas: 265/60 R18, Giti 4X4 HT152.
- Peso vacío: 2.060 kg.
- Capacidad de carga: 900 kg.
- Capacidad de remolque: 3.000 kg.
En resumen
Lo más
- Excelente equipamiento de confort para su precio.
- Interior refinado.
- Mecánica híbrida ligera Turbo Diésel.
- Buenas capacidades de carga y remolque.
- Precio muy competitivo.
Lo menos
- Diseño poco original.
- Escaso equipo de seguridad.
- Plástico negro brillante en la consola central.
- Todavía cuenta con dirección hidráulica.
Ficha Técnica
- Nombre: Foton Tunland G9 Ultimate AT.
- Motor: Turbo Diésel cuatro cilindros de 2.0 litros con sistema híbrido ligero Valeo de 48V. referencia Aucan 4F20TC5.
- Potencia: 161 hp de potencia a 4.000 rpm.
- Torque: 390 Nm de torque a partir de 1.800 rpm.
- Transmisión: Automática ZF 8HP50 de 8 velocidades.
- Tracción: 4×4 con reductora y bloqueo de diferencial mecánico marca Eaton.
- Origen: China.
Foton Tunland G9: precio en Colombia (Diciembre de 2025)
- Tunland G9 Ultimate AT: 169.900.000 COP.
Representante: Corautos Andino (Grupo Corbeta).
Garantía: 5 años 0 200.000 km, lo que ocurra primero.
Más información en foton.com.co.
Textos y fotografías: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
