Llegó a Colombia el Ferrari Portofino, modelo de acceso a la línea de deportivos del ‘Cavallino Rampante’. Este espectacular bólido está provisto de un propulsor V8 Turbo de 3.9 litros, con 592 caballos de potencia.
Hace algunos días, el constructor italiano del ‘Cavallino Rampante’ presentó en nuestro país a uno de los más recientes integrantes de su gama: el Ferrari Portofino. Actualmente, este modelo se ubica en el escalón de acceso a la gama de la marca pero, sin duda, es un modelo muy especial que rompe con los esquemas antes conocidos en estos vehículos.
Así las cosas, se define como un deportivo 2+2 con espíritu de gran turismo, convertible al abrir su techo escamoteable, o coupé al cerrarlo. Busca un punto de equilibrio entre el confort y el alto rendimiento, y puede usarse sin problemas en el día a día. De hecho, la segunda fila de asientos es ideal para llevar niños pequeños.
Su debut internacional se dio en el Salón de Frankfurt de 2017, relevando en la familia Ferrari al California T. Su construcción se realiza sobre un chasis totalmente nuevo, logrando ser más liviano que su antecesor.
A simple vista
Destacan en el Ferrari Portofino sus formas afiladas y líneas rectas, con ángulos muy marcados en la definición de sus volúmenes. Luce una imagen agresiva, con capó de nervaduras acentuadas, y ópticas en «L» con pequeñas entradas de aire laterales. Así mismo, el bumper tiene una entrada de aire hexagonal y un ‘splitter’ ensanchado.
Resalta la silueta coupé con una mayor caída del techo hacia atrás, al tiempo que rueda sobre rines de 20 pulgadas con llantas 245/35 adelante y 285/35 atrás. Atrás, el portón alberga al techo rígido y su complejo sistema de accionamiento, con ópticas cilíndricas, un gran deflector de aire en el bumper, y cuatro salidas de escape.
Incluye un sistema de capota rígida escamoteable, con un dispositivo que hace que la puerta del baúl pivote para alojar el techo. El proceso de apertura o cierre se realiza en 14 segundos, y a velocidades inferiores a 40 km/h.
Ambiente interior
Los asientos del Ferrari Portofino son más finos respecto a su antecesor, y brindan mayor espacio para los pasajeros. Además, pueden ser reglados en 18 posiciones y son un 20% más ligeros, pues están construidos en magnesio.
Se trabajó intensamente en la ergonomía enfocando los controles hacia el conductor. El volante deportivo con fondo plano tomó como inspiración a los carros de carreras, con levas accesibles y de buen tamaño, además del botón de encendido allí ubicado.
Incorpora un centro multimedia con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, y sistema de climatización automática mejorado para refrigerar o calentar la cabina rápida y silenciosamente, con dos lógicas que se ajustan según la apertura del techo.
En opción se puede obtener una pantalla de 8,8 pulgadas en alta resolución para el pasajero. Desde allí, el copiloto puede participar de la conducción deportiva observando el velocímetro, tacómetro e indicador de fuerza G, además de poder ajustar la música o seleccionar la ruta en el navegador GPS.
Lea también: El Ferrari F8 Tributo lleva el V8 a su máxima expresión, 710 caballos ‘al galope’
Aspectos Mecánicos
El corazón del Ferrari Portofino es un bloque V8 de 90 grados con 3.9 litros y Turbo con Variable Boost Management, que entrega el torque idóneo según la marcha seleccionada. Este propulsor tiene algunos componentes mejorados como pistones, biela y colector de escape, e incluso, una nueva gestión electrónica para emitir un sonido de escape más afinado.
Así, alcanza una potencia de 592 caballos a 7.500 rpm y torque de 760 Nm entre 3.000 y 5.250 rpm, unido a una transmisión Box F1 de siete velocidades, con doble embrague.
Como buen auto deportivo, está equipado con tecnologías que permiten una rápida respuesta en el manejo. Entre ellas están el diferencial electrónico E-Diff-3 con sistema de gestión de tracción F1-Trac, suspensión con amortiguadores de dureza variable magnetoreológica SCM-E, y dirección de asistencia eléctrica.
Los discos ventilados en el sistema de frenado están construidos con material carbón-cerámico, de 360 mm adelante y 390 mm atrás. No se puede pasar por alto el inédito sistema de válvulas de escape, que permite la acentuación del sonido en manejo deportivo a alto régimen, o su atenuación en bajo como un murmullo al ralentí.
Y ahora, las prestaciones: el Ferrari Portofino puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, con una velocidad máxima de 320 km/h.
Lea también: Ferrari 488 Pista Spider, 720 caballos de potencia al aire libre
Opcionales
Dentro de su extensa oferta, el Ferrari Portofino cuenta con las siguientes opciones de personalización:
Exterior
- Techo escamoteable en color negro
- Rejilla con bordes cromados o cromados en negro, o totalmente cromada en negro
- Rines de aleación de 20 pulgadas: forjadas gris mate / forjadas en cromo / Grigio Corsa Mate / Argento Nürburgring / forjadas diamantadas / forjadas pintadas oscuras
- Color de pinzas de freno: aluminio, negro, azul, Rosso Corsa, Amarillas
- Estribos y splitter en carbono
- Tubos de escape cerámicos negros o deportivos
Interior
- Asientos Daytona o con bordados acolchados
- Detalles en carbono para el volante, tablero y consola
Dimensiones
- Largo: 4,58 metros
- Ancho: 1,93 metros
- Alto: 1,31 metros
- Distancia entre ejes: 2,67 metros
- Capacidad del baúl: 292 litros
En resumen
Modelo: Ferrari Portofino 2020
Motor: V8 – 90 grados Turbo, 3.9 litros
Potencia: 592 caballos @ 7.500 rpm
Torque: 760 Nm @ 3000 a 5.250 rpm
Transmisión: Box F1 de siete velocidades con doble embrague
Tracción: Trasera
Precio en Colombia (abril/2019): Desde US$370.000.
Dónde se puede adquirir: Concesionario oficial Ferrari en Bogotá
Más información: bogota.ferraridealers.com
Lea también: Ferrari 812 Superfast, el ‘cavallino’ más potente con ¡800 caballos!
Textos: Fabián Rojas Castañeda. Fotografías en vivo: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Asistimos al lanzamiento del Ferrari Portofino en Colombia gracias a una gentil invitación de Pirelli Colombia.
