El más reciente modelo de la casa de Maranello es el Ferrari 488 Pista Spider, variante convertible de su deportivo V8 enfocado a circuitos de competición. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,85 segundos y alcanza hasta 340 km/h.
Bajo el cielo californiano, en pleno Concours d’ Elegance de Pebble Beach, se estrenó el más reciente bastión de la casa italiana Ferrari. Es el Ferrari 488 Pista Spider que por sus características ya entra dentro del selecto grupo de los carros «superdeportivos», cuya principal diferencia con el 488 Pista convencional es la carrocería convertible.
Siendo la marca del «cavallino rampante» una de las que más honor rinde a su historia, destacan que este es su convertible número 50 y justamente esa fue la razón para presentarlo en Estados Unidos, país al que se le reconoce por ser amante de este tipo de vehículos desde la década de 1950.
Hecho para correr
Uno de los principales objetivos en el diseño del Ferrari 488 Pista Spider fue optimizar lo más posible la relación peso/potencia con una importante reducción del peso, hecho que se combina con la incorporación del motor V8 más potente en la historia del fabricante italiano, logrando así obtener 1,92 kilogramos por caballo de potencia.
Respecto al motor, se trata de una planta de ocho cilindros en «V» con 3.9 litros de cubicaje y sobrealimentado con dos turbos, que alcanza una potencia máxima de 720 caballos a 8.000 rpm, y un torque de hasta 770 Nm desde las 3.000 rpm. Tales cifras le permiten lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,85 segundos y a 200 km/h en 8 segundos, así como una impresionante velocidad punta de 340 km/h.
Grande y liviano
El peso en vacío llega a los 1.380 kilogramos gracias a que en su construcción utiliza elementos como fibra de carbono y aluminio en diversas partes de la carrocería e incuso del interior. Entre tanto, la carrocería del Ferrari 488 Pista Spider se extiende a través de 4,61 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,21 metros de altura.
El modelo presentado es de color blanco decorado con una franja azul al centro que la atraviesa de punta a punta por el techo, con rines de aleación en 20 pulgadas con 10 radios diamantados, aunque en opción estarán disponibles los rines en fibra de carbono.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
