Tesla planea desplegar más de 100 puntos de carga Megacharger en 21 ubicaciones de Europa para respaldar la llegada de su camión eléctrico Semi, prevista para 2027.
La electrificación del transporte de carga no depende únicamente de fabricar camiones con más autonomía. También exige desarrollar una infraestructura capaz de devolver cientos de kilómetros de recorrido en el menor tiempo posible. Con esa idea en mente, Tesla comenzó a revelar cómo planea respaldar la llegada de su camión Semi al mercado europeo.
Durante la feria IAA Transportation de Hannover, Dan Priestley, responsable del programa Tesla Semi, confirmó que la compañía prevé desplegar más de 100 puntos de carga de alta potencia distribuidos en 21 ubicaciones de Europa. Aunque todavía no existen fechas definitivas ni estaciones operativas, el anuncio ofrece una de las primeras pistas concretas sobre la estrategia de la marca para competir en el transporte pesado eléctrico del continente.
La hoja de ruta presentada por Tesla apunta inicialmente a Alemania, Francia, Reino Unido, Suecia y los países del Benelux (Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo). Son mercados donde el transporte de mercancías tiene un peso importante y donde la infraestructura para vehículos eléctricos se encuentra más desarrollada que en otras regiones.
Tesla Semi y su red propia
La red estará compuesta por estaciones Megacharger, una tecnología diseñada específicamente para vehículos de gran tonelaje. A diferencia de los cargadores destinados a carros, estos equipos trabajan con niveles de potencia mucho más elevados para reducir al máximo los tiempos de espera durante las pausas operativas de los conductores.
Según la información divulgada por la compañía, el hardware Megacharger puede alcanzar una capacidad nominal de 1,2 megavatios. No obstante, la versión europea del Tesla Semi admitiría hasta 800 kW de potencia de carga, una cifra que sigue siendo significativamente superior a la que utilizan la mayoría de vehículos eléctricos actuales.
El objetivo es claro: permitir que los camiones recuperen una cantidad importante de energía durante las pausas obligatorias de descanso, un aspecto clave para que la electrificación resulte viable en operaciones logísticas de larga distancia.
Estándar compartido
Uno de los aspectos más llamativos del proyecto es que la red no estaría reservada exclusivamente para Tesla. La compañía utilizará el estándar MCS (Megawatt Charging System), considerado actualmente la principal apuesta de la industria para la carga ultrarrápida de camiones eléctricos. Además, planea ofrecer adaptadores que permitan a los operadores del Semi acceder a otras redes compatibles disponibles en Europa.
Se trata de un enfoque diferente al que Tesla adoptó durante años con parte de la infraestructura de sus automóviles, donde predominaban soluciones más cerradas. En el caso del transporte pesado, la interoperabilidad parece convertirse en una necesidad para acelerar la adopción de esta tecnología. Aunque Tesla genera gran atención alrededor del Semi, la compañía llega a un mercado donde otros actores ya han comenzado a desplegar infraestructura.
Uno de los proyectos más avanzados es Milence, empresa creada por Daimler Truck, Traton y Volvo Group. Esta compañía ya opera estaciones de carga para camiones eléctricos en varios países europeos y tiene planes para ampliar su cobertura antes de finalizar 2027. De hecho, sus objetivos contemplan una red de cientos de puntos de carga de nivel megavatio y cargadores CCS distribuidos en decenas de ubicaciones, una escala superior a la anunciada inicialmente por Tesla.
El reto
Hay que decir que el principal obstáculo para el transporte eléctrico pesado podría no estar en los cargadores ni en los camiones. Expertos del sector vienen advirtiendo que muchas instalaciones logísticas necesitarán conexiones eléctricas considerablemente más potentes para alimentar flotas completas de vehículos eléctricos. En algunas regiones europeas, los procesos para ampliar la capacidad de la red pueden tardar años, lo que amenaza con convertirse en uno de los mayores cuellos de botella para esta transición.
Por ahora, Tesla no ha revelado las ubicaciones exactas de sus futuras estaciones ni ha confirmado cuándo comenzarán a operar. Todo apunta a que el despliegue avanzará de forma paralela al lanzamiento europeo del Semi, previsto para 2027.
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Paola Reyes Bohórquez. Con información de Xataka.
