En medio de un panorama automotriz con cambios no previstos, Stellantis comenzará a reintroducir motores diésel en Europa.
Históricamente, los motores diésel han dominado el mercado europeo, llegando a representar más del 50% de las ventas de vehículos nuevos antes del escándalo del Dieselgate en 2015. Sin embargo, en los últimos años su participación ha caído considerablemente, hasta representar solo un 7,7% de los automóviles nuevos vendidos en 2025.
Aunque parece que su extinción es inminente, sorpresivamente Stellantis comenzó a reintroducir versiones diésel en al menos siete modelos de marcas como Peugeot, Opel y DS, incluyendo furgonetas y SUVs medianos que podrían mantener viva esta configuración mecánica.
Una decisión que se argumenta en la venta de modelos eléctricos por debajo de lo esperado, y a la flexibilización de las normas de emisiones en Europa, que permitirán una vida útil más larga a los motores de combustión. A lo anterior, hay que sumar que la propia Stellantis dijo que la nueva oferta de diésel también responde a la demanda y solicitudes de los clientes.
Stellantis recalibra su estrategia de electrificación
El retorno al diésel hace parte de los ajustes en la estrategia tecnológica del conglomerado automotriz. En 2025, la compañía asumió más de 22.000 millones de euros en cargos relacionados por la reducción de sus planes de electrificación, impactando en el valor de sus acciones.
Este replanteamiento también puede verse en decisiones concretas al interior de las marcas de Stellantis. Por ejemplo, RAM canceló el desarrollo de su pick-up eléctrica RAM 1500 REV, y en su lugar reforzó el regreso del motor Hemi V8 ampliamente demandado por los clientes en Norteamérica. Incluso, ya hay planes para expandir la producción del propulsor este año.
Jeep también tomó medidas, y en vista de que las versiones híbridas enchufables de sus modelos no eran las más populares, comenzó a eliminar los Grand Cherokee 4xe y Wrangler 4xe. Sin embargo, no abandonará el enfoque en la electrificación, pero optará por soluciones más competitivas como motorizaciones hibridas convencionales y de rango extendido.
Hacia una oferta más diversificada
Si bien algunos pensarán que reincorporar el diésel es un retroceso, Stellantis dijo que busca un equilibrar la demanda real de los consumidores con las nuevas dinámicas del mercado y las regulaciones ambientales. El grupo seguirá explorando tecnologías de electrificación, destacando avances en sistema Mild Hybrid, los cuales se ofrecen en la mayoría de sus marcas europeas.
En el caso de América Latina, el conglomerado dedicará sus esfuerzos, justamente, a la implementación de versiones híbridas suaves en sus marcas más populares en la región, como Fiat y Jeep. Específicamente, en el ‘cono sur’, ha realizado grandes inversiones para fabricar estos nuevos modelos electrificados que comenzarán a llegar este año.
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Reuters.
