Renault designó a Duncan Minto, su actual director financiero, como Director General interino tras la salida de Luca de Meo. Aún se busca al nuevo CEO.
En un giro significativo para Renault Group, el Consejo de Administración nombró a Duncan Minto, hasta ahora Director Financiero del grupo, como Director General Interino de Renault S.A. desde este 15 de julio. Esto mientras se designa un sucesor permanente para Luca de Meo.
La decisión se produjo el mismo día en que la compañía lanzó una advertencia de beneficios “profit warning” y recortó sus previsiones financieras para el año, reflejo de un entorno europeo debilitado y una intensa competencia. Minto asumirá las funciones operativas diarias junto al presidente de la filial operativa Renault s.a.s., Jean-Dominique Senard.
El nuevo CEO interino llega a la cúspide ejecutiva con 28 años de experiencia en la firma, habiendo ocupado cargos clave en finanzas regionales y de marca. Estos van desde Relaciones con Inversores en Francia (2001), CFO en Portugal (2006), Director General en Irlanda (2012), CFO de Asia‑Pacífico (2013). Así como Vicepresidente Financiero de Control del Grupo (2017), CFO de Dacia (2022) y Alpine (2023), hasta su incorporación al Comité Directivo general el 1 de marzo de 2025.
Coyuntura financiera
Junto al nombramiento interino, Renault anunció la rebaja de sus objetivos financieros para 2025. El flujo de caja libre se desplomó en el primer semestre hasta apenas 47 millones euros, muy por debajo de los cerca de 900 millones negativos provocados por el incremento del capital circulante, retrasos en facturación y debilidad en compras de vehículos ligeros y comerciales en junio.
Este escenario ha forzado al fabricante a ajustar el margen operativo esperado de al menos 7 % a 6,5 % y reducir la estimación de flujo de caja libre anual de más de 2 mil millones de euros a entre 1 y 1,5 mil millones de euros.
La reacción en bolsa fue contundente: las acciones de Renault cayeron entre un 16 % y 18 %, marcando la mayor caída intradía desde 2020, según recalcaron medios financieros. Citigroup y Morningstar advirtieron que esto refleja un problema profundo en el mercado europeo, mientras que otros fabricantes como Stellantis o Ford apenas se vieron afectados.
Así mismo, la presión competitiva, especialmente por parte de marcas chinas de vehículos eléctricos como BYD, Xpeng o Chery, agrava aún más la situación. Por todo lo anterior, el proceso para seleccionar un nuevo CEO, han señalado algunas fuentes, “ya muy avanzado” bajo la supervisión del Comité de Gobernanza y Remuneraciones.
Candidatos a CEO
Entre los candidatos mencionados a ocupar el puesto que dejó De Meo destacan Denis Le Vot, actual director de Dacia y responsable de la cadena de suministro, François Provost, director de Compras y Alianzas de Renault, y Maxime Picat, antiguo ejecutivo de Stellantis. Los resultados financieros del primer semestre serán presentados oficialmente el 31 de julio, donde se esperan detalles sobre los planes de reducción de costos en manufactura, I+D y estructura.
Renault, que en 2024 vendió 2.265 millones de vehículos y emplea a más de 98.000 personas, afronta este periodo con la ambición de lograr la neutralidad de carbono en Europa para 2040, reforzar su línea eléctrica y consolidar sus marcas: Renault, Dacia, Alpine y Mobilize. El ejecutivo interino tendrá como reto mantener este rumbo estratégico al tiempo que mitiga los efectos del entorno adverso.
Paola Reyes Bohórquez.
