En 2024 Renault presentó al Mobilize Duo como reemplazo del Twizy. Sin embargo, las bajas ventas lo dejarán fuera.
El Grupo Renault, ahora bajo las directrices de François Provost como nuevo CEO, está tomando algunas decisiones importantes. Uno de los criterios que determinará varias acciones de la automotriz será la rentabilidad. En ese sentido, el Renault Mobilize Duo aunque recién llegado, no seguirá con vida debido a su baja demanda.
El Mobilize Duo se presentó en octubre de 2024 como el reemplazo del conocido Renault Twizy que ganó un gran número de seguidores. El objetivo era repetir la fórmula y el éxito de este cuadriciclo eléctrico, pero en menos de un año de comercialización los resultados no han sido los esperados. Las cifras fueron, entonces, el principal argumento para decidir sacarlo del mercado.
Durante su estreno el año pasado, el Duo se presentó junto a una versión enfocada en el uso comercial como un vehículo de carga, aunque conservando las misma características, el Mobilize Bento. Pero en este caso es aún peor, pues el modelo no llegó a comercializarse y con la situación generada, todo apunta a que nunca verá la luz.
¿Qué pasó con el Renault Mobilize Duo?
Si bien Renault gozó de un gran reconocimiento con el Twizy en una época donde las propuestas de movilidad urbana de este tipo eran pocas, claramente los tiempos cambiaron y en el mercado es posible encontrar diferentes vehículos que comparados con el nuevo Mobilize Duo, pueden ser mejores en cuanto a relación equipamiento-precio.
Así mismo, un limitante que se detectó es la configuración interior de asiento detrás de otro, ya que otros cuadriciclos eléctricos como el Citroën Ami ofrecen una acomodación más práctica. Otro aspecto a estudiar es el precio, si lo seguimos comparando con el Ami, el Mobilize Duo parece caro para lo que ofrece frente a los competidores de su categoría.
Mientras las tarifas del Citroën Ami comienzan en unos 8.000 euros (36.000.000 COP*), las del Mobilize Duo de Renault parten de los 10.000 euros (45.000.000 COP*). Además, hay otros argumentos estratégicos que se plantean al interior de Renault y que están justificando su salida.
Prioridad a las unidades rentables
Mobilize Beyond Automotive se había establecido hace muy poco como una marca del grupo francés al nivel de Renault, Dacia y Alpine. Sin embargo, los nuevos ajustes corporativos la harán menos visible y se suspenderán actividades que no sean esenciales o que no estén siendo rentables, como el negocio de carsharing que estaba operando.
En cambio, la división se centrará en negocios relacionado con la recarga de vehículos eléctricos como cargadores domésticos, estaciones de acceso público y funciones de carga V2G (Vehicle-to-Grid). Estando así las cosas, Renault se centrará en su gama de compactos eléctricos en la cual apuesta por reducir un 40% de costos para las próximas generaciones que llegarán a partir de 2028.
Jessica Paola Vera García. Vía: Foro Coches Eléctricos.
