Dongfeng está en avanzadas negociaciones para establecer su primera planta en Italia, lo que podría convertir al país europeo en un nuevo epicentro de la producción automotriz china.
El grupo chino Dongfeng estaría a punto de hacer historia al abrir su primera planta de producción en Italia. Las conversaciones con el Gobierno de dicho país, que han avanzado considerablemente, reflejan un interés mutuo por fortalecer la industria automotriz italiana.
Según informó Il Corriere della Sera, Dongfeng sería el primer fabricante chino en instalarse en territorio italiano, uniéndose así al único gran fabricante actual, Stellantis, que engloba marcas icónicas como Fiat, Jeep, y Alfa Romeo.
El proyecto se consolidó después de una visita oficial de representantes del Gobierno italiano a finales de julio, donde se alcanzaron acuerdos comerciales clave. Con este movimiento, la administración liderada por la Primera Ministra Giorgia Meloni se ha propuesto un ambicioso objetivo: aumentar la producción automotriz nacional de 800.000 vehículos en 2023 a 1,3 millones por año.
La nueva fábrica de Dongfeng
Así las cosas, para lograr estos números, la llegada de Dongfeng será fundamental. La nueva fábrica en Italia tendría la capacidad de producir aproximadamente 100.000 vehículos híbridos al año, posicionando a la compañía china como un competidor directo en el mercado europeo, que actualmente ve en los híbridos uno de sus segmentos de mayor crecimiento.
Esta instalación no solo serviría para el mercado italiano, también podría convertirse en un centro de exportación para toda Europa, siguiendo el ejemplo de Chery, que ya ha establecido una planta en Barcelona. El acuerdo en ciernes podría incluir una participación minoritaria del Estado italiano en la nueva empresa, además de la colaboración con otros inversores y fábricas de componentes.
A pesar de que Dongfeng está liderando la carrera, otras marcas chinas, como Chery, también han mostrado interés en establecer producción en Italia, lo que indica una creciente apuesta por el mercado europeo. Con la posible llegada de Dongfeng, se sumarían ya cuatro fábricas de automóviles chinos en Europa.
Y es que Chery ya opera en Barcelona, mientras que BYD tiene planes para abrir plantas en Hungría y Turquía. Este movimiento estratégico podría redefinir el panorama automotriz en el continente, llevando a un nuevo nivel la competencia entre fabricantes europeos y asiáticos.
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Paola Reyes Bohórquez.
