Latin NCAP termina 2025 con un nuevo informe donde Kia y Volkswagen lograron 5 estrellas, mientras que dos modelos de Toyota quedaron con 2 estrellas. ¿Qué dejó este análisis?
Salió la última tanda de resultados de Latin NCAP para este 2025, con una conclusión agridulce. Los Kia EV4 y Volkswagen Tiguan alcanzaron la máxima calificación de 5 estrellas, mientras que los Toyota Yaris y Yaris Cross quedaron con solo dos. Estas pruebas de choque, que apuntan a los países latinoamericanos, muestran un evidente contraste entre las diferentes apuestas que cada marca hace a nivel de seguridad en sus diferentes vehículos para la región.
El Nuevo Tiguan llega desde México a varios mercados latinoamericanos como el nuestro, mientras Kia EV4 se posiciona como uno de los eléctricos más avanzados en seguridad, aunque aún no está disponible en Colombia. En el caso de Toyota, los Yaris sedán y hatch probados corresponden a la nueva generación regional, mientras la Yaris Cross evaluada es la fabricada en Indonesia y Brasil, no la que se vende en nuestro país, que viene de Francia y es completamente diferente.
En el proceso se incluyeron pruebas de choque frontal, lateral, impacto de poste, protección a peatones y funcionamiento de asistentes de manejo. Más allá de las siglas técnicas, estos resultados dejaron en claro que en el mismo mercado conviven carros con equipamientos de seguridad muy completos, con otros que aún quedan cortos. Aunque, sin duda, hay que resaltar la fuerte evolución que han tenido en este aspecto los vehículos que se venden en la región.
Kia EV4 y Volkswagen Tiguan: 5 estrellas en seguridad Latin NCAP
En esta ronda de pruebas, el Kia EV4 eléctrico subió a la parte alta de la tabla con 5 estrellas. Obtuvo 82,86% en protección a ocupante adulto y 91,84% en ocupante infantil, contando con seis airbags, control de estabilidad y un paquete ADAS que incluye frenado autónomo de emergencia (AEB) y asistente de carril, entre otras asistencias avanzadas, en todas las versiones. Latin NCAP destacó el desempeño del auto en choques laterales y la protección casi total a los niños.
El Volkswagen Nuevo Tiguan, producido en México, también alcanzó las cinco estrellas con 85,79% en ocupante adulto y 80,96% en ocupante infantil. Aunque las pruebas detectaron estructura y zona de pies inestables en el impacto frontal, los sistemas de cinturones y bolsas de aire compensaron con buena protección. El modelo incluye de serie seis airbags, control de estabilidad y tecnologías como AEB, asistente de carril y monitoreo de punto ciego para todos los mercados.
En ambos casos, Latin NCAP resaltó el equilibrio entre seguridad pasiva y activa. Los dos modelos sumaron buenos resultados en protección de peatones y usuarios vulnerables de la vía, gracias a diseños de frente más «amables» en caso de atropello y al funcionamiento del AEB con peatones y ciclistas. Además, tanto Kia EV4 como Tiguan ingresaron al programa por decisión voluntaria de las marcas, lo que también es una señal de confianza en sus propios productos.
Toyota Yaris y Yaris Cross: 2 estrellas
La otra cara llegó con Toyota Yaris Cross y Toyota Yaris hatchback/sedán, que solo lograron dos estrellas. El Yaris Cross brasileño e indonesio marcó 77,01% en ocupante adulto y 69,29% en ocupante infantil. Aunque la estructura mostró buen comportamiento, Latin NCAP encontró protección apenas marginal en el pecho del conductor en choque frontal y contra poste, además de falencias en la protección a peatones y en la oferta de asistencias activas.
Entre tanto, los Toyota Yaris sedán y hatchback, fabricados en Tailandia y Brasil, quedaron aún más atrás con 65,79% en ocupante adulto y 63,85% en ocupante infantil. Las pruebas revelaron estructura y área de pies inestables, así como protección marginal en el pecho del conductor. En ambos casos, Latin NCAP valoró positivamente el uso de seis airbags y control de estabilidad, pero señaló la ausencia de sistemas clave como frenado autónomo con detección de peatones y asistente de velocidad.
Un punto crítico en los tres Toyota evaluados fue la gestión de los sistemas para sillas infantiles. No tienen interruptor para desactivar el airbag del acompañante cuando se instala una silla mirando hacia atrás en el asiento delantero, y las advertencias no cumplen las exigencias de Latin NCAP. El organismo aclaró que el resultado de dos estrellas para Yaris también aplica a la versión hatchback que se comercializa en Colombia, aunque el sedán evaluado no se vende en nuestro país.
La voz de Latin NCAP
Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP, trazó el contraste con claridad. En sus palabras, «el Nuevo Tiguan de Volkswagen renueva sus cinco estrellas, aunque se deberían realizar mejoras en el rendimiento estructural y en el despliegue de las bolsas de aire», mientras que «el tercer resultado de cinco estrellas de Kia en dos años demuestra el firme compromiso del fabricante con vehículos más seguros y se convierte en el segundo vehículo eléctrico de batería en alcanzar las cinco estrellas en Latin NCAP».
Sobre Toyota, Furas afirmó que «a diferencia de sus competidores, como Renault con el Kardian y Volkswagen con el Tera, Toyota no parece priorizar la seguridad en Latinoamérica y el Caribe como se esperaba. Toyota tiene la capacidad técnica y los recursos para liderar en seguridad, es momento de que actúe en consecuencia».
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
