El Gobierno insiste en la transición energética. Sin embargo, al no renovar el acuerdo económico con Brasil, deja en evidencia una contradicción que golpeará al parque automotor colombiano.
Colombia está a menos de tres semanas de enfrentar las consecuencias de una decisión que gremios automotores califican de incoherente y perjudicial. El Gobierno actual resolvió no renovar el Acuerdo de Complementación Económica número 72 (ACE-72) con Brasil. Este es un instrumento que permitía el ingreso de cerca de 50.000 vehículos nuevos cada año en condiciones arancelarias preferenciales.
La medida, que se anunció hace un año por el Ministerio de Comercio, se justifica bajo el argumento de promover la reindustrialización nacional mediante el ensamble CKD (Complete Knock Down). No obstante, expertos señalan que la tendencia global y regional se dirige hacia el modelo CBU (vehículos completamente armados), lo que deja en entredicho la lógica de esta estrategia.
El presidente de Aconauto, Pedro Nel Quijano, advirtió que esta decisión es un “paso atrás” en el objetivo de mejorar la calidad del aire de las ciudades Esto, ya que impide la renovación de un parque automotor cuya edad promedio supera los 19 años. “Los vehículos nuevos, sean o no electrificados, siempre tendrán mejores tecnologías ambientales y de seguridad que aquellos que llevan décadas en las calles”, enfatizó.
Contradicción del gobierno
La contradicción es evidente, pues mientras el Ejecutivo insiste en que la lucha contra la contaminación es una bandera central, elimina un mecanismo que facilitaba el acceso a autos más modernos, incluidos híbridos y eléctricos. Como resultado, se espera un incremento de precios de entre 25 % y 30 % para vehículos importados desde Brasil. Lo anterior, afectará directamente a los consumidores y limitará el acceso a tecnologías limpias.
De acuerdo con Fenalco, la finalización del ACE-72 va en contravía de los compromisos internacionales de Colombia. Esto en relación con la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y transición hacia la movilidad sostenible. Además, gremios como Andemos advierten que el sector automotor, que ya enfrenta una caída del 36 % en ventas durante 2024, recibirá un golpe adicional que podría afectar empleos y frenar la recuperación.
En palabras castizas, indicó Aconauto, el Gobierno del Cambio, que se presenta como defensor del ambiente, adopta una medida que fortalecerá la permanencia de vehículos obsoletos, contaminantes e inseguros en las calles, afectando a la ciudadanía y debilitando la confianza en sus políticas.
Paola Reyes Bohórquez.
