Miércoles, Julio 17, 2019
Industria

El Hyundai Grand i10 ecuatoriano es una realidad: Llegará a Colombia a fin de año

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Hace una semana salió el primer Hyundai Grand i10 ensamblado en Ecuador, armado en la planta Aymesa de Quito, bajo el control del Grupo Eljuri. Su comercialización en el país vecino inicia este mismo mes, y luego llegará a las vitrinas de nuestro territorio.

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Hasta ahora, el Hyundai Grand i10 hatchback sólo se producía en India y desde allí, llegaba a gran cantidad de países alrededor del mundo. Pero a partir de este mes, Ecuador es el primero en América Latina y el segundo a nivel mundial en hacerlo, gracias a los esfuerzos del grupo empresarial Eljuri que ayer anunció el inicio de su producción en la planta Aymesa, ubicada en Quito.

Para celebrarlo, se realizó una ceremonia especial en las instalaciones de la fábrica. Estuvo encabezada por Juan Eljuri Antón, presidente del Grupo Eljuri, Mauricio Neme, gerente general de Aymesa; Marcos Malo, presidente ejecutivo de Neohyundai S.A.; y representantes de los gobiernos de Corea del Sur y Ecuador.

Cabe resaltar que el Grupo Eljuri de Ecuador es propietario de Neohyundai, distribuidor de la marca coreana en el país vecino, y Neocorp, actual representante de la misma en Colombia; así como de la ensambladora Aymesa.

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Condiciones favorables

La posibilidad de ensamblar el Hyundai Grand i10 hatchback en Ecuador se dio gracias a la flexibilización de las políticas arancelarias en ese país, estableciendo un arancel del 0% para la importación de piezas destinadas a nuevos proyectos de ensamble de vehículos a nivel local. 

Así lo destacó Mauricio Neme, gerente general de Aymesa. “Agradecemos al gobierno ecuatoriano por la aprobación de la política arancelaria para el sector automotor. Esta política pública empieza a tener efectos muy positivos en la industria automotriz ecuatoriana atrayendo inversión en nuevos proyectos de ensamblaje, y generando puestos de trabajo“, indicó el ejecutivo.

Por su parte, el ministro de Finanzas de Ecuador, Richard Martínez, resaltó la inversión mayor a $4,5 millones de dólares que Hyundai hizo en la planta quiteña para ensamblar el Grand i10 hatchback, permitiendo crear más de 250 plazas laborales directas e indirectas.

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Según un reporte del diario Expreso, la industria automotriz ecuatoriana ensambló 7.575 carros en los primeros tres meses del año en curso, cifra que representa un 23% del total del mercado en ese país. Así mismo, las proyecciones apuntan a producir 6.000 unidades del Grand i10 en lo que resta del año.

Lea también: Ya llegó a Colombia el Hyundai Grand i10 Hatchback 2018… como Taxi

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Fotografía: Expreso.ec

Pronto en Colombia

Una de las principales motivaciones para armar el Hyundai Grand i10 hatchback en Ecuador, es abastecer el mercado colombiano. Por ello, de las 6.000 unidades que se proyecta producir en el resto del año, 2.500 estarán dirigidas a nuestro país.

El presidente ejecutivo de Neohyundai S.A., Marcos Malo, confirmó durante la inauguración de la línea de producción que este vehículo llegará a Colombia como parte de un proyecto de exportación de carros producidos en Aymesa. Según el directivo, este auto estaría en las vitrinas de la marca en nuestro país hacia el último trimestre de 2019.

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La importación del Hyundai Grand i10 ecuatoriano en Colombia goza de arancel preferencial gracias al acuerdo comercial suscrito por la Comunidad Andina de Naciones, conformada por Colombia, Ecuador y Perú. Por ello, se esperan precios muy competitivos para el mercado nacional.

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Así es el Hyundai Grand i10 ecuatoriano

Correspondiente a la más reciente actualización aplicada a este vehículo, el Hyundai Grand i10 ensamblado en Ecuador incorpora la característica parrilla tipo “Cascada”, luces diurnas, nuevos parachoques y spoiler trasero. Destaca además la amplitud de su cabina, una de las más grandes del segmento.

Monta el tradicional motor Kappa de 1.25 litros y 16 válvulas, con sistema Dual CVVT y cadena de repartición, también presente en el Kia Picanto. Genera 87 caballos de potencia a 6.000 rpm y torque de 120 Nm a 4.000 rpm, unido a una caja manual de 5 velocidades.

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En su dotación abarca dos airbags frontales, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y repartidor electrónico de frenado (EBD), aire acondicionado, vidrios eléctricos delanteros, centro multimedia con pantalla de 7 pulgadas y control del audio en el volante. Así mismo, el baúl ofrece 256 litros de capacidad.

Un punto muy importante para destacar: Al menos en Ecuador, es el primer carro de su segmento que incluye control electrónico de estabilidad. Ojalá en Colombia no cambie su configuración.

Lea también: Prueba de Ruta del Hyundai Grand i10 Illusion, Se creció el enano (2014)


Textos: Óscar Julián Restrepo Mantilla. Con información de Hyundai Ecuador, El Mercurio y Diario Expreso.

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