El gigante chino confirmó cuántos carros espera vender fuera de sus fronteras este año, consolidando su expansión global. BYD busca superar su propio récord con una estrategia agresiva.
Durante una rueda de prensa en Shanghái, BYD destapó sus cartas para el futuro inmediato con una ambición gigante. Li Yunfei, directivo de la marca, aseguró que la meta es entregar 1,3 millones de vehículos fuera de China durante 2026. Esto representa un salto del 25% frente a lo logrado el año pasado, demostrando que no tienen freno. Es una apuesta clara por conquistar mercados internacionales, con una condición: no depender tanto de su casa matriz.
Para entender la magnitud de este plan, hay que mirar el retrovisor y ver los números que acaban de cerrar en 2025. La compañía reportó un total de 4,6 millones de unidades vendidas en todo el planeta, una cifra impresionante que sus competidores miran con recelo. De ese total, poco más de un millón de carros se fueron para el extranjero, superando todo lo hecho en 2024. Los eléctricos puros fueron protagonistas con más de 2 millones de matrículas globales.
Esa expansión no es casualidad, pues la firma ya puso su bandera en más de 110 países y regiones alrededor del globo. Además, le están metiendo todos los esfuerzos a la producción local con plantas ya listas en Tailandia, Uzbekistán y Brasil. Incluso, la primera fábrica europea de vehículos de pasajeros, ubicada en Hungría, está a punto de prender motores. Todo esto forma la base sólida para que el objetivo de 2026 no se quede solo en palabras.
BYD: así quieren dominar el mundo
La receta del éxito de BYD combina dos ingredientes principales: los carros 100% eléctricos y los híbridos enchufables. Del total global en 2025, unos 2,26 millones fueron puramente a baterías, mientras el resto usó la tecnología dual, logrando una flexibilidad que permite abarcar diferentes necesidades. De todos modos, el éxito de BYD con sus carros eléctricos le permitió ubicarse como el mayor productor de ese tipo de vehículos a nivel mundial en 2025, superando a Tesla.
Curiosamente, algunos analistas financieros esperaban incluso más de lo que la propia marca anunció oficialmente hace pocas horas. Expertos como Citigroup habían calculado que la meta estaría entre 1,5 y 1,6 millones de exportaciones para 2026. Sin embargo, la empresa prefirió ser un poco más prudente con el 1,3 millones, asegurando pasos firmes. De todas formas, crecer un 25% sobre un año récord no es cualquier cosa en esta industria tan competida.
Por otro lado, América Latina se convirtió en una joya para la firma, acelerando su entrada y ventas de una forma muy agresiva recientemente. Junto al Sudeste Asiático y su creciente presencia en Europa, forman el triángulo dorado para cumplir esos objetivos ambiciosos. La llegada de la planta en Brasil será fundamental para surtir a la región, sin depender de los barcos desde China. Así las cosas, el 2026 pinta para ser otro año donde veremos a BYD en todos lados.
El fenómeno de BYD en Colombia
Aquí también BYD va «volando», pues logró meterse en 2025 al top 10 de las marcas de carros más vendidas en Colombia. Durante todo el año, la marca matriculó un total de 10.902 vehículos en el país, logrando un crecimiento del 137,3%. Fue la marca que impulsó el «boom» de ventas que hoy tienen los carros eléctricos en el mercado nacional, siendo así un reflejo exacto de lo que está pasando a nivel mundial con ellos.
El gran responsable de esa fiesta fue el Yuan Up, que se convirtió en el favorito de muchos con 5.265 unidades entregadas. Le siguió el pequeño Seagull, que subió sus números casi un 86% y se ve por todas partes en las ciudades. Tampoco podemos olvidar al Yuan Plus, que disparó sus ventas por encima del 200%, confirmando el buen momento. Esos modelos, así como las Song Plus y Sealion 7, hicieron que la marca se posicionara como referente de movilidad sostenible.
Además, diciembre de 2025 quedará en la historia porque BYD logró dos grandes hitos que no habíamos visto antes. Por primera vez, un eléctrico puro, en este caso Yuan Up, fue el carro electrificado más vendido del mes. Además, la firma asiática lideró el ránking general de marcas de híbridos y eléctricos en ese mes con 1.821 matrículas, superando a las marcas tradicionales. Eso demuestra que la meta global de 2026 tiene un respaldo muy fuerte en el contexto colombiano.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Car News China, Andemos.
