Martes, Octubre 22, 2019
Industria

BMW y Daimler firman alianza para desarrollar carros autónomos

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Las dos compañías alemanas entrelazan sus proyectos enfocándose en el desarrollo y mejora de sus tecnologías de conducción autónoma. BMW y Daimler anuncian este acuerdo cuyo primer objetivo está trazado a 2024. 

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Con un enfoque a largo plazo, BMW y Daimler (compañía matriz de Mercedes-Benz) sellaron una alianza estratégica para el desarrollo cooperativo de tecnología de conducción autónoma. Entre estos elementos, ambas organizaciones prometen una nueva generación de asistencias al conductor, sistemas de conducción autopilotada y de parqueo automatizado.

A partir de esto, las dos compañías diseñarán tecnología de nivel 4 de manejo autónomo. La alianza no se cierra para BMW y Daimler ya que ambos gigantes abren la posibilidad para que nuevos socios se unan a este acuerdo. Además de lo anunciado, el proyecto podría ampliarse en la búsqueda de altos niveles de automatización en entornos urbanos.  

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Cooperación en pro del futuro

En el papel, una de las metas más importantes para la alianza está en el rápido lanzamiento de estas tecnologías para el futuro de la industria. El objetivo es 2024, año en el que se espera que estos desarrollos estén en el mercado. También se busca que aproximadamente 1.200 especialistas de ambas compañías trabajen en equipos mixtos. 

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La integración de trabajadores de BMW y Daimler va de la mano en la unión de esfuerzos entre sus centros de investigación en tecnología autónoma. Por eso la sede de BMW del Autonomous Driving Campus en Unterschleissheim encaminará sus proyectos con los del Centro de Tecnología de Mercedes-Benz en Sindelfingen y el Centro de Pruebas y Tecnología de Daimler en Immendingen.

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BMW Vision Next 100 (2016)

Investigación en automatización

Además de la noticia de la alianza, ambos fabricantes divulgaron algunos detalles de su más reciente informe sobre vehículos autopilotados. Esta investigación se titula Safety First y fue posible gracias a la colaboración de varias empresas tecnológicas como Intel, Baidu, Aptiv e Infineon y del sector automotriz como Fiat-Chrysler, Audi, Volkswagen, Continental, BMW y Daimler. 

El texto publicado el 2 de julio de 2019 resalta principalmente el apartado de la seguridad de los carros autónomos del futuro que desean alcanzar estándares del nivel 3 o 4 de conducción. Adicionalmente, este informe muestra una hoja de ruta que se desprende de un objetivo principal. Este se enfoca en el desarrollo de vehículos más seguros que el conductor promedio

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Mercedes-Benz F 015 (2015)

Daniel Felipe Moreno Arenas.

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