jueves, septiembre 16, 2021
Industria

Autos eléctricos serían más caros de mantener que los de combustión, según estudio

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Se trata de un problema más de conocimiento, relacionado con la novedad de la tecnología, que de costos reales de reparación derivados de daños serios.

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La firma de análisis de mercado We Predict, que se concentra principalmente en el sector automotor, presentó esta semana un estudio que indicaría que los autos eléctricos son más costosos de mantener que los que se propulsan a combustión.

El documento asegura haber estudiado un total de 19 millones de vehículos de baterías, fabricados entre 2016 y 2021, y sería una pieza clave para derrumbar uno de los argumentos a favor del uso de los modelos eléctricos: consumen menos y emplean menos piezas, por lo que su tenencia sale más económica en el largo plazo.

Dicha expresión es, precisamente, uno de los puntos claves del estudio: la diferencia entre los costos de mantenimiento de ambas formas de movilidad va disminuyendo a medida que pasa el tiempo. Lo que es mas, no se trata de plazos largos, sino de unos bastante moderados y hasta comprensibles.

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¿El doble de caros?

Según el estudio, durante sus primeros tres meses de uso, un auto eléctrico será 2,3 veces más caro de mantener que uno a combustión. Lo anterior, debido a que los talleres de mantenimiento y reparación se están demorando el doble en diagnosticar un fallo y hasta 1,5 veces más tiempo en arreglarlo.

Lo anterior implica que los costos de estadía en dicho taller y de mano de obra por parte de los técnicos llegan a duplicarse por una razón muy sencilla: la nueva tecnología acarrea problemas que antes no existían y con los que los expertos no están familiarizados. Una vez comiencen a entenderlos, los costos deberían bajar.

De hecho, la cifra que indica que los costos se encarecen 2,3 veces fue publicada por esta época hace un año. No obstante, la misma cayó a un índice de 1,6 veces en el informe publicado el pasado miércoles 4 de agosto, dándole sustento a la tesis descrita anteriormente. 

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¿Dónde están los problemas?

En ese sentido, We Predict especificó que la raiz del problema radica en un cambio de paradigma muy claro: los autos  eléctricos presentan más problemas, valga la redundancia, de electrónica que de mecánica, por lo que es de esperar que un taller tradicional se vea en dificultades cuando tiene que arreglar uno de estos vehículos.

Para citar ejemplos, la firma de análisis señaló que el grueso de los problemas tienen que ver con el cableado específico de este tipo de autos, y con problemas del sistema de baterías que abastece los motores. Eso no quiere decir que no haya problemas un poco más conocidos.

Entre las principales causas de visita a los talleres también se encuentran dificultades en los ejes, que usualmente se derivan del desgaste excesivo que ocasiona cargar sistemas de batería muy pesados.

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En términos de modelos, el estudio señaló que tras tres meses de uso, el mantenimiento de un Ford Mustang Mach-E costaba 93 dólares, mientras que el de un Audi E-Tron era de 366 dólares. Un Porsche Taycan puede costar 667 dólares y un Jaguar I-Pace ronda los 834 dólares.

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Esteban Dávila Náder