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Audi utilizará paquetes de baterías suministrados por BYD y CATL en sus vehículos eléctricos producidos en China.
Audi comenzará a utilizar baterías de origen BYD y CATL en sus autos totalmente eléctricos fabricados en china. Estas dos marcas son actualmente los dos mayores fabricantes de baterías del planeta, siendo BYD el líder en la producción de celdas LFP.
Así las cosas, los modelos emplearán la plataforma PPE de Audi-Porsche, que tendrá un sistema de 800 voltios, y se venderán junto a los que utilizan la arquitectura IM Motors. Se entiende que, la marca utilizará las baterías de BYD en niveles de equipamiento más bajos y las de CATL en los modelos de gama alta.
Dicho esto, el primero en utilizar las baterías LFP (litio-ferrofosfato) de BYD será el Audi Q6L e-tron, que se producirá en la planta de Audi-FAW en Changchun, Jilin, al noreste del país asiático. Estas instalaciones tendrán una capacidad de producción anual de 150.000 vehículos.
Audi utilizará baterías de BYD y CATL
De hecho, las baterías Blade de BYD, también utilizadas por Tesla y Toyota, solventan el principal problema de la química LFP, gracias a su baja densidad energética. También funcionan porque utilizan celdas finas y alargadas dispuestas en una matriz, que les permite maximizar el aprovechamiento del espacio en el pack.
Según BYD, sus baterías tienen una vida útil de 5.000 ciclos, es decir, más de 1,2 millones de kilómetros. Es más, mencionó que cuenta con elevados índices de seguridad y un menor costo, ya que no cuenta con materiales costosos como el cobalto.
En todo caso, los planes de Audi para el mercado chino están avanzando, pues no solo busca vender modelos eléctricos con plataforma PPE, sino que su asociación con SAIC le permitirá utilizar la arquitectura iO Origin de IM Motors en algunos de sus autos ‘cero emisiones’.
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Sandy García Tarazona. Fuente: CnEVPost y Foro Coches Eléctricos
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