La Voge SR1 ADV 125 llega con una estética aventurera, gran equipamiento, control de tracción y un precio por debajo de los 3.500 dólares.
El fenómeno crossover, que triunfó hace años en el mundo del automóvil, conquista con fuerza el sector de las motos. Voge ha entendido este mensaje con mucho detalle, de ahí que su más reciente lanzamiento: la Voge SR1 ADV 125, represente esa fórmula moderna de combinar practicidad citadina con apariencia de exploradora todoterreno.
Con un precio que parte en 3.400 dólares, incluye ABS de doble canal, control de tracción, cámara frontal full-HD, parabrisas ajustable y cinco años de garantía, una oferta que pocos pueden igualar en el segmento de 125 cc. y que asusta a muchos dominantes del segmento.
Esta scooter deriva directamente de la Voge SR1 estándar, pero luce un diseño más robusto y sofisticado. La nueva ADV presume de una iluminación LED agresiva, carenado bitono y un escape rediseñado, rasgos que refuerzan su carácter crossover. Su fabricante, Voge, pertenece al gigante industrial Loncin Group, responsable de producir motores e incluso motocicletas completas para BMW Motorrad, lo que respalda su fiabilidad y calidad de ensamblaje.
Eficiente y confiable
Bajo su apariencia audaz, la SR1 ADV esconde un motor monocilíndrico de 124,9 cc, refrigerado por líquido y con distribución SOHC de dos válvulas, capaz de entregar 11,6 Hp a 8.500 rpm y 11 Nm de torque a 6.500 rpm. Su consumo declarado de 2,7 litros por 100 km permite recorrer hasta 250 km con un solo depósito de 9 litros, convirtiéndola en una moto económica y de mantenimiento sencillo.
Con un peso de solo 141 kg, es bastante ágil para moverse entre el tráfico urbano. La transmisión CVT automática aporta suavidad en la conducción y facilidad en los trayectos cortos o con paradas frecuentes. Aunque no está pensada para mantener velocidades altas por largo tiempo, puede alcanzar cómodamente los 100 km/h, suficientes para ciudad y vías interurbanas.
Equipamiento sin competencia
Su estructura combina agilidad y estabilidad gracias a una rueda delantera de 14 pulgadas y una trasera de 13, ambas con neumáticos mixtos. La horquilla telescópica de 31 mm ofrece 121 mm de recorrido, mientras que los amortiguadores traseros con botella de gas separada garantizan 108 mm, lo que le permite absorber irregularidades con soltura.
Los frenos de disco delantero de 240 mm y trasero de 220 mm, junto con el ABS de doble canal, brindan seguridad activa. Pero la verdadera sorpresa está en el control de tracción, un elemento prácticamente inédito en scooters de este precio. Además, dispone de una instrumentación LCD con navegación paso a paso, arranque sin llave, cámara frontal tipo dash-cam y un amplio baúl de 29 litros, capaz de albergar un casco integral o dos tipo jet.
Con un precio al contado de 3.400 dólares, incluyendo un año de seguro gratuito, la SR1 ADV se posiciona como una amenaza directa para competidores como la Honda PCX y la Yamaha NMAX. Incluso frente a opciones más “aventureras” como la Kymco DTX 125 o la Aprilia SR GT 125 ABS, la propuesta de Voge ofrece una relación calidad-precio sin precedentes. Habrá que esperar si llega a Colombia, ya que, por ahora, sólo se comercializa en Europa.
LEA TAMBIÉN: Yamaha NMAX 2026 en Colombia, precio y datos: una líder que se renueva en todo.
Paola Reyes Bohórquez.
