Honda X-ADV regresó a Colombia con una fórmula casi única: comodidad de scooter, tecnología premium y capacidades adventure en una sola moto.
En medio del protagonismo que suelen tener las motos deportivas y las adventure tradicionales durante la Feria de las 2 Ruedas 2026, Honda decidió volver a poner bajo los reflectores a uno de los modelos más particulares de todo su catálogo: la Honda X-ADV.
Y es que la X-ADV sigue siendo una motocicleta difícil de encasillar. A simple vista parece una scooter premium de gran tamaño, pero debajo de esa apariencia urbana esconde capacidades mucho más cercanas a una moto adventure ligera pensada para viajar, salir del asfalto y recorrer largas distancias.
Hay que decir que Honda no quiso desarrollar únicamente una scooter cómoda para ciudad, sino una motocicleta capaz de combinar practicidad diaria con aptitudes reales para carretera y terrenos destapados.
Nueva versión
La nueva versión presentada en Medellín mantiene ese enfoque. La moto incorpora iluminación Full LED, luces DRL, parabrisas ajustable en cinco posiciones y uno de los puntos más prácticos del concepto scooter: un amplio espacio de almacenamiento bajo el asiento, algo poco común en motocicletas de este tamaño y cilindrada.
En la parte mecánica, la X-ADV equipa un motor bicilíndrico capaz de entregar 59 caballos de potencia y 69 Nm de torque. No obstante, uno de los elementos que más diferencia a este modelo frente a cualquier rival es la incorporación de la transmisión DCT de doble embrague desarrollada por Honda.
Este sistema permite utilizar la moto en modo completamente automático o pasar a una configuración manual según el tipo de manejo que quiera el piloto. En la práctica, eso significa que la Honda X-ADV puede funcionar como una scooter automática para moverse en tráfico urbano durante la semana y transformarse en una moto más enfocada al viaje y la conducción activa durante rutas de carretera o montaña.
Modos de conducción
La electrónica también juega un papel importante. La motocicleta incluye modos de conducción Standard, Sport, Rain y Gravel, además de control de tracción ajustable y control crucero de serie, un paquete tecnológico que apunta claramente a un segmento premium.
Aunque muchos todavía la ven únicamente como una scooter elevada, Honda sí pensó esta referencia para enfrentar caminos en mal estado y superficies destapadas. La suspensión delantera invertida ofrece 153 mm de recorrido, mientras que atrás alcanza 130 mm, cifras suficientes para afrontar terrenos irregulares con mucha más solvencia de la que normalmente tendría un scooter convencional.
“No pretende ser una Africa Twin”, reconocieron incluso algunos asistentes de la feria al comparar ambos modelos. Pero justamente ahí está el atractivo de la X-ADV: ofrecer parte de esa versatilidad adventure en un formato mucho más cómodo y práctico para el día a día.
Mayor confort
Honda también aprovechó este relanzamiento para introducir mejoras enfocadas en confort. Entre ellas aparece un nuevo sillín con espuma optimizada que, según la marca, mejora la comodidad cerca de un 10% durante trayectos largos. También hay ajustes en la transmisión DCT, una pantalla TFT más clara, llave inteligente y mejoras en capacidad de carga.
También, existe expectativa entre seguidores de la marca por una posible edición especial inspirada visualmente en la Honda Africa Twin, reforzando la conexión entre ambos modelos. La nueva Honda X-ADV ya tiene precio confirmado para Colombia: $77.990.000. Los pedidos ya están habilitados y las primeras entregas comenzarán desde junio.
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Paola Reyes Bohórquez. Con información de Publimotos.
Imágenes internas 2 y 3 tomadas de Publimotos.
