El segmento de las minimoto sigue creciendo y Kawasaki entra a competir con una propuesta compacta, práctica y pensada para el día a día, apunta a competir directamente con la Honda Navi.
Las llamadas fun bike o minimoto se están ganando su espacio en varios mercados gracias a una fórmula clara: tamaño compacto, facilidad de manejo, uso urbano y precios relativamente accesibles. En Colombia, la Honda Navi se convirtió en la gran referencia del segmento, en parte porque la competencia sigue siendo limitada. Sin embargo, en otros mercados el panorama ya es distinto y Kawasaki es una de las marcas que decidió entrar al juego.
Así, la Kawasaki Z125 Pro es la apuesta de la marca japonesa para este nicho. Aunque por concepto podría compararse con la Honda Grom, su planteamiento también la pone frente a frente con la Navi, especialmente por su enfoque urbano y su carácter práctico, justo lo que ha hecho fuerte al modelo de Honda en nuestro mercado.
Desde el diseño, la Kawasaki Z125 Pro deja clara su identidad. Toma rasgos de la familia Z, con una estética agresiva y juvenil, pero adaptada a un formato diminuto. Está claramente dentro del segmento minimoto, algo que se confirma con sus llantas de apenas 12 pulgadas, una elección que prioriza maniobrabilidad y facilidad de uso en ciudad.
Kawasaki Z125 Pro, una moto divertida
A pesar de su tamaño compacto, la ergonomía es uno de sus puntos fuertes. La altura del asiento es de 805 mm, pero el conjunto es tan estrecho que permite apoyar ambos pies en el suelo con facilidad, incluso para pilotos de menor estatura. Esa sensación de control resulta clave para usuarios nuevos o para quienes buscan una moto simple para el día a día.
En su parte mecánica, la Kawasaki equipa un motor monocilíndrico de 125 cc, cuatro tiempos, refrigerado por aire, con dos válvulas, distribución SOHC e inyección electrónica. Entrega 10 caballos de potencia a 8.000 rpm, una cifra suficiente para moverse con soltura en entornos urbanos, sin pretensiones deportivas. Su diseño de cilindro horizontal y estética retro refuerzan la idea de una moto simple y funcional.
Al compararla con la Honda Navi, aparecen diferencias claras. La Navi utiliza un motor de 110 cc que desarrolla alrededor de ocho caballos de potencia y apuesta por una transmisión automática CVT, más cercana al mundo de los scooters. La Kawasaki, en cambio, recurre a una caja manual de cuatro velocidades, lo que puede resultar más atractiva para quienes buscan una experiencia de manejo más “motera”.
Equipamiento que compite
En la parte ciclo, la Kawasaki Z125 Pro no exagera, pero cumple. Incorpora una horquilla invertida con 100 mm de recorrido y un monoamortiguador trasero sin bieletas, con 104 mm, pensados para un uso mayoritariamente urbano. En frenos, monta discos lobulados de 200 mm adelante y 184 mm atrás, con pinzas Nissin, un conjunto acorde a su peso y prestaciones.
El equipamiento también suma puntos. Incluye una pantalla LCD combinada con tacómetro analógico, indicador de combustible y de marcha engranada. El tanque tiene capacidad para 7,5 litros, utiliza faro halógeno, intermitentes LED y declara un peso en orden de marcha de 102 kg.
Para tener una referencia clara, la Honda Navi también pesa 102 kg, tiene una altura de asiento de 762 mm y una distancia entre ejes de 1.286 mm, cifras que refuerzan el enfoque urbano y accesible que comparten ambos modelos, aunque con filosofías distintas. En cuanto al precio, la Kawasaki Z125 Pro se comercializa en Estados Unidos por cerca de 3.800 dólares, un valor sensiblemente más alto que el de la Honda Navi en Colombia, que ronda los 2.300 dólares.
Paola Reyes Bohórquez.
