Parece sacada de una película de ciencia ficción o del taller de un inventor loco. Pero no: la scooter Italjet Roadster 400 es real y sus 777 unidades se vendieron en menos de una hora.
En una industria donde la mayoría de scooters suelen apostar por diseños prácticos y conservadores, la nueva Italjet Roadster 400 decidió ir por el camino opuesto. El fabricante italiano presentó este modelo durante el pasado EICMA 2025 y desde entonces se convirtió en uno de los vehículos más comentados del segmento gracias a una mezcla poco habitual de estética retro, inspiración aeronáutica y soluciones técnicas que parecen sacadas de una moto conceptual.
La respuesta del mercado fue inmediata. La marca confirmó que las 777 unidades de la edición especial Founders Edition se vendieron en apenas 46 minutos, pese a tener un precio cercano a los 10.000 euros. Además, Italjet aseguró que actualmente existe una lista de espera con más de mil interesados que buscan acceder a futuras unidades del modelo.
A primera vista, la Roadster 400 rompe por completo con la imagen tradicional de una scooter urbana. Su carrocería utiliza la menor cantidad posible de plástico visible y deja expuestos varios componentes mecánicos para reforzar una estética inspirada en el universo steampunk y en los cazas de combate. Las enormes tomas de aire ubicadas junto al asiento son uno de los elementos más llamativos y ayudan a canalizar aire fresco hacia el motor monocilíndrico de 394 cc.
Motor de la Italjet Roadster 400
El propulsor desarrolla 41,5 caballos de potencia y 41,2 Nm de torque, cifras bastante altas para un scooter de este tipo. A eso se suma un peso declarado de apenas 151 kilogramos y un sistema de escape firmado por Akrapovic, lo que le permite ofrecer una relación peso-potencia cercana a la de algunas motocicletas deportivas de media cilindrada.
Sin embargo, más allá del motor, uno de los detalles técnicos que más curiosidad genera es su sistema de suspensión DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering). En lugar de una horquilla convencional, la Roadster 400 utiliza un complejo conjunto articulado con monobrazo delantero y amortiguadores Öhlins completamente visibles. Todo el sistema queda expuesto sobre el chasis tubular, reforzando todavía más la imagen futurista del vehículo.
La suspensión trasera también emplea un esquema similar, con otro amortiguador Öhlins ubicado justo encima de la rueda posterior y entre los dos escapes Akrapovič. El resultado es una scooter que parece más una pieza de exhibición tecnológica que un vehículo pensado para el tráfico diario.
Edición limitada
La edición limitada Founders estuvo disponible en colores negro, azul y verde, siempre acompañados de detalles en dorado mate. Aunque el modelo fue desarrollado en Italia, curiosamente el país que más unidades compró no fue el mercado italiano. Según datos compartidos por la marca, Filipinas lideró los pedidos con el 18 % de las reservas, seguido de Alemania con el 16 %. Italia, Reino Unido y Emiratos Árabes Unidos registraron cada uno cerca del 15 %, mientras Japón concentró alrededor del 10 %.
Los compradores deberán esperar algunos meses para recibir sus scooters, ya que las primeras entregas están previstas para octubre de este año. El caso del Roadster 400 también refleja un fenómeno que viene creciendo dentro del mundo de las motos premium: cada vez más fabricantes buscan crear vehículos que no solo sirvan como medio de transporte, sino también como objetos de diseño y exclusividad.
Paola Reyes Bohórquez.
