La Honda ADV 160 combina suspensión Showa, control de tracción HSTC y capacidades off-road con comodidad urbana. Sin embargo, su quiebre estaría en su precio.
En Colombia, la Honda ADV 160 goza de fama casi legendaria entre los aficionados a las motos. Pero ¿cuál es la razón? Este modelo combina lo mejor de un scooter con la robustez de una moto de aventura, dotada de transmisión automática, y capaz de enfrentarse tanto al asfalto como a caminos difíciles, sin perder estilo ni tecnología.
El éxito de este scooter radica en su balance entre comodidad y capacidad todoterreno, adecuado para motociclistas urbanos que buscan algo más que un simple medio de transporte. Su acogida en foros especializados y redes sociales habla de un ícono deseado, que, sin embargo, sigue ausente en las vitrinas colombianas.
En cuanto a suspensión, el modelo monta componentes de primera: Showa firma la horquilla delantera telescópica de 31 mm, mientras que atrás recurre a un doble amortiguador con depósito de gas separado, ideal para absorber irregularidades en el terreno con suavidad excepcional. Montada sobre llantas de diseño mixto, esta configuración sugiere un scooter listo para cualquier escenario.
El corazón de la ADV 160
El motor tampoco decepciona, pues es un monocilíndrico de 159 cc con cuatro válvulas, enfriamiento líquido y tecnología eSP+, que genera 16 hp. Es un bloque moderno, pensado para moverse ágilmente tanto en tráfico urbano como sobre tierra.
Además, la ADV 160 introduce elementos de seguridad y tecnología propios de segmentos superiores. El sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), diseñado para evitar que la rueda trasera patine en superficies resbalosas, es una rara joya de seguridad activa en un scooter de esta cilindrada. También cuenta con freno de disco con ABS, llave inteligente, panel digital completo, puerto USB y una cúpula ajustable para aerodinámica y protección del piloto.
Con tremendo equipamiento, surge la gran pregunta: ¿por qué todavía no está disponible en Colombia? Al analizar su precio en Brasil, donde es aproximadamente un 30 % más costosa que la Honda PCX, y considerando que la PCX 160 ronda los $15 millones de pesos colombianos, se estima que la ADV 160 estaría cerca de $20 millones COP en el mercado nacional.
En tal sentido, al llegar a ese rango de precio, su competencia directa no serían otros scooters, sino modelos de aventura consolidados como la Yamaha XTZ 250 o incluso la Suzuki V-Strom 250, lo que complica su viabilidad comercial.
Por todo lo anterior, la Honda ADV 160 parece escrita en clave de deseo, pues combina tecnología avanzada, aptitudes off-road y transmisión automática en un paquete irresistible. Pero su precio aproximado de $20 millones COP pone a este scooter en una encrucijada, frente a motos más consolidadas en el segmento adventure.
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Paola Reyes Bohórquez.
