Las versiones a gasolina y diésel del Skoda Octavia RS acaban de ser presentadas. Se ubican en el tope de la gama con más de 200 caballos de potencia y un equipamiento superior.
Esta sin duda ha sido una temporada ajetreada para Skoda que, desde diciembre, no ha parado de presentar novedades. La última es el nuevo Skoda Octavia RS, que llega para ubicarse como la versión más deportiva y capaz del sedán.
Presentada poco menos de cuatro meses después del lanzamiento de la cuarta generación del Octavia, estos modelos RS llegan en opciones de gasolina y diésel para completar lo iniciado en abril por la versión híbrida enchufable RS iV.
Como es de esperar, los nuevos modelos llegan con los apellidos TSI y TDI, adaptando a lo propio lo hecho por su hermanastro, el Volkswagen Golf en sus versiones GTI y GTD.
Capacidades
Dicho esto, la versión a gasolina, Skoda Octavia RS TSI, emplea un motor 2.0 litros capaz de generar 245 caballos de potencia y 370 Nm de torque, conectado a una caja manual de seis velocidades o a una DSG de siete marchas.
Por otra parte, la versión TDI de diésel se impulsa gracias a un motor 2.0 litros con 200 caballos de potencia, 400 Nm de torque y la caja DSG, lo que lo posiciona como el Octavia con este tipo de combustible más poderoso de la historia.
Hay que agregar, también, que mientras el modelo TSI alcanza los 100 km/h en 6,7 segundos, llega a una velocidad máxima de 250 km/h y solo usa tracción delantera, el TDI puede emplear esta o una opcional AWD, para llegar a los 100 km/h en 6,8 segundos y marcar un tope de 243 km/h en el velocímetro.
Equipamiento
Más allá de los motores, los nuevos Skoda Octavia RS no cambian mucho con respecto a la versión RS iV. De hecho, la única diferencia importante es que pierden 15 mm de altura con respecto al piso.
Por demás, mantienen la dirección progresiva y la suspensión deportiva con sistema multi-link en el eje trasero, que se puede reemplazar de forma opcional por la adaptativa electrónica. El modelo TSI tiene, además, diferencial con limitador de deslizamiento y embrague de multiplaca.
Al ser la versión tope de gama, cuenta con tablero de instrumentos digital y el sistema de infoentretenimiento más grande que ofrece la marca, tapicería en alcántara y acabados en falsa fibra de carbono. Afuera cuenta con luces LED antiniebla, detalles en negro y rines de 18 o de 19”.
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