El completamente nuevo Peugeot e-208 GTI marca el esperado de regreso de las siglas GTI en la gama del ‘hatch’, y ahora EV.
El Peugeot e-208 GTI 2026 llegó para convertirse en el primer modelo deportivo eléctrico de la marca francesA, reviviendo las siglas GTI que se habían dejado de usar hace unos años. Su lanzamiento comercial está previsto para finales 2025 o principios de 2026 en los principales mercados europeos, Aunque ya se ha anunciado su precio.
El nuevo modelo GTI de Peugeot se basa en la plataforma e-CMP del grupo de Stellantis, la cual usan vehículos de otras marcas como el Abarth 600e, Lancia Ypsilon y Alfa Romeo Junior Veloce. Si bien, podrían encontrarse en la misma categoría, uno de los rivales en la mira del e-208 deportivo es el MINI John Coopers Works, recientemente electrificado.
Estando así las cosas y habiendo cierta ventaja frente a otras marcas que han prometido versiones eléctricas de alto rendimiento, de sus hatchbacks más populares, el de los franceses aspira a convertirse en un referente en su segmento, combinando la herencia GTI con las más innovadoras tecnologías de propulsión ‘cero emisiones’ de la marca.
La apuesta del nuevo Peugeot e-208 GTI 2026
Desde el punto de vista de su diseño exterior, el nuevo Peugeot e-208 GTI presenta una estética claramente deportiva con líneas voluminosas que le dan una apariencia musculosa. Las vías se ensancharon 56 mm y la carrocería se rebajó unos 30 mm frente al modelo convencional, logrando una silueta baja y agresiva, incluyendo parachoques y alerón deportivo exclusivos.
Para marcar la identidad de la marca francesa, el frente del vehículo se adorna con la firma lumínica LED que adopta las «tres garras de león», siendo posible optar por faros Matrix LED con cambio automático de luces largas. Mientras tanto en el interior, el e-208 GTI incorpora el último i-Cockpit eléctrico de Peugeot con instrumentación digital en 3D.
El ambiente deportivo se refuerza con asientos deportivos envolventes, pedales de aluminio, costuras rojas y sistema de iluminación ambiental de preferencia en luz roja. Al llegar para ubicarse en entre los modelos más altos de la gama del hatchback francés, el equipamiento es muy generosos con amplias funciones de conectividad, seguridad y asistencias a la conducción.
Un motor eléctrico: 276 hp y aceleración en 5,7 segundos
La motorización eléctrica de este nuevo ‘hot hatch’ eléctrico se basa en un único motor y sistema de tracción delantera. La potencia alcanza los 276 caballos y 345 Nm de torque, lo que es suficiente para que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Lo que es mejor que sus colegas de Stellantis, Abarth 600e y Alfa Romeo Junior Veloce, que lo logran en 5,9 segundos.
Equipado con una batería de 54 kWh, el e-208 GTI 2026 ofrece una autonomía que llega a los 402 km en ciclo WLTP, con la promesa de que puede cargarse de 20% al 80% en menos de 30 minutos y además, integra sistema de carga bidireccional (V2L) de serie. Desde el punto de vista dinámico, la novedad apuesta por un compartamiento más ágil y preciso que un GTI tradicional.
El precio del nuevo Peugeot e-208 GTI 2026 en Europa es de un promedio de 40.000 euros, aunque las tarifas podrían cambiar de un mercado a otro. Eso se traduce en casi 200.000.000 COP*.
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Jessica Paola Vera García.
