Según Dacia, la nueva generación de Sandero, Sandero Stepway y Logan es, en medio de su sencillez, mucho más refinados, eficientes y confortables. Todas estas mejoras deberían llegar a sus homólogos Renault en América Latina.

Con un completo set de casi 100 fotografías, el Grupo Renault entregó más detalles de los nuevos Dacia Sandero, Sandero Stepway y Logan, que por estos días inician su carrera comercial en los diferentes países europeos. El grupo automotor francés hace especial énfasis en tres mejoras fundamentales, originadas en la nueva plataforma modular CMF-B que ahora los sustenta.

En primer lugar está la mejora en el aislamiento acústico, originado en una estructura más rígida y ligera, que permite reducir las vibraciones en cabina. Por otro lado, está un mejor desempeño en carretera y una mayor estabilidad gracias a una carrocería más ancha en 4,1 cms en el Sandero y 2,9 cms en el Stepway.

Y claro, no puede faltar la significativa mejora en el rubro de la seguridad, pues estos autos de corte masivo ahora incorporan asistencias de manejo de última generación (ADAS) como la alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia y sensor de punto ciego, además de 6 airbags para todas las versiones.

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Conducción plena y eficiente

El Grupo Renault resalta también los nuevos motores 1.0 SCe 75, 1.0 Turbo TCe 90 y el ECO-G Turbo 1.0 100, este último diseñado para funcionar con gas natural o gasolina, todos configurados para cumplir con el estándar de emisiones Euro 6DFull. Se unen a una caja manual de seis velocidades o automática CVT, ambas de última generación e inéditas en la gama.

Otro de los puntos en los que se trabajó muy especialmente fue en la reducción del consumo de combustible. La firma asegura que para lograrlo mejoró la aerodinámica del vehículo, poniéndole «goteras» al techo y reduciéndolo en 10 mm, y con nuevos carenados bajo el chasis. El coeficiente de penetración del aire (SCx) aumentó entre un 8% y 10%.

Todo esto, sumado a una reducción importante en el consumo energético de piezas como las luces LED y alternador de alta eficiencia, disminuyó el consumo de combustible en cerca de un 6%. O al menos, eso es lo que afirma la marca. Y algo más: la dirección 100% eléctrica redujo en un 36% el esfuerzo al conducir respecto a los modelos anteriores.

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En su comunicado oficial, el Grupo Renault insiste en el tema del aislamiento acústico como abanderado del confort. Asegura la compañía que las vibraciones en cabina se redujeron entre 3 y 4 dB, al tiempo que el ruido aéreo se redujo al estar las puertas mucho mejor encajadas en la carrocería. Así, el ruido general se reduciría hasta 5 db a velocidades entre 50 y 130 km/h.

Así es como se motiva a la prensa internacional para conocer en test drive a los nuevos Dacia Sandero, Sandero Stepway y Logan, de los que pronto habrán análisis a fondo en los medios europeos. Sin embargo, en el set fotográfico no hay material del Logan, cuyas ventas se limitarán a unos cuantos países del viejo continente.

Lea también: El Dacia Sandero 2021 ya está a la venta en Francia – Precios y versiones

Galerías Fotográficas

Dacia Sandero 2021 (58 imágenes)

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Dacia Sandero Stepway 2021 (45 imágenes)

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.