Mitsubishi acaba de mover una ficha en su estrategia de electrificación. La marca japonesa presentó el ASX VR-e, desarrollado a partir de una alianza estratégica.
Mitsubishi encontró en Taiwán un aliado para acelerar su transición hacia los carros eléctricos. El resultado de esa colaboración es el nuevo Mitsubishi ASX VR-e, un modelo compacto que toma como punto de partida al Foxtron Bria, aunque incorpora algunos cambios para adaptarse a la identidad de la marca japonesa y a los mercados donde será comercializado.
Este lanzamiento se produce pocos meses después de que Mitsubishi anunciara una alianza con Foxconn y su filial automotriz Foxtron Vehicle Technologies. El acuerdo contempla precisamente la incorporación de uno de los vehículos de la compañía taiwanesa a la gama de Mitsubishi para Australia y Nueva Zelanda durante la segunda mitad de 2026. Ahora, el proyecto comienza a tomar forma con la presentación oficial del ASX VR-e.
Aunque Mitsubishi lo presenta bajo su propia identidad, las similitudes con el Foxtron Bria saltan a la vista. El nuevo vehículo incluye características que se presentaron inicialmente en el prototipo de Foxconn en 2022, bajo el nombre Model B. El diseño original de este hatchback eléctrico fue desarrollado originalmente por el reconocido estudio italiano Pininfarina.
Un Mitsubishi eléctrico con ADN de Foxconn
Si bien la firma japonesa reveló el diseño del Mitsubishi ASX VR-e, varias de sus especificaciones no se publicaron. En ese caso, es posible recurrir al modelo de Foxconn para descifrar la novedad. Este compacto utiliza una plataforma modular y una arquitectura eléctrica de 400 voltios, y sus dimensiones incluyen 4,31 metros de largo; 1,88 metros de ancho y 1,53 metros de alto.
La distancia entre ejes alcanza 2,80 metros y la suspensión combina un esquema McPherson en el eje delantero con una configuración independiente de cinco brazos atrás. Dependiendo de la versión, podrá utilizar rines de 18 y 20 pulgadas, mientras que la batería de 57,7 kWh emplea tecnología de fosfato de hierro y litio, con capacidad máxima de carga de 134 kW.
La mecánica del hatchback Mitsubishi debería coincidir con la oferta de su hermano taiwanés. En ese caso, la versión de entrada se equipa con un único motor eléctrico ubicado en el eje trasero, capaz de generar unos 230 caballos de potencia y 350 Nm de torque. Con esta configuración puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h, mientras que su autonomía estimada llega a los 430 km bajo ciclo WLTP.
Hasta 406 caballos y tracción integral
Además, se considera la versión más potente del Foxtron Bria, que cuenta con dos motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas. La potencia combinada llega a los 407 caballos y un contundente torque de 700 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h es posible en 3,9 segundos, pero la autonomía se reduce hasta aproximadamente 400 km.
Por dentro, el Mitsubishi ASX VR-e se caracteriza por contar con cuadro de instrumentos digital de 9,2 pulgadas y una pantalla central multimedia de 15,6 pulgadas. Conserva botones físicas debajo de la pantalla, así como controles físicos en el volante, y en cuanto a espacio, el baúl ofrece 320 litros de capacidad que puede ampliarse hasta 1.043 litros abatiendo los asientos traseros. Sus ventas comenzarán durante el último trimestre 2026 y será cuando se informe su precio.
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Jessica Paola Vera García.
