Inspirado en el M6GT inconcluso de Bruce McLaren, el nuevo McL 6GT combina un motor V8, tracción trasera y caja de cambios manual hacia 2028.
El McLaren McL 6GT es mucho más que un ejercicio de diseño presentado durante la Semana del Automóvil de Monterey 2026. La marca británica lo utiliza para recuperar el proyecto que Bruce McLaren imaginó a finales de los años sesenta y, al mismo tiempo, adelantar un nuevo superdeportivo de producción previsto para 2028.
La conexión está en el nombre. El McL 6GT toma inspiración directa del M6GT, el automóvil de carretera que Bruce McLaren desarrolló a partir de la experiencia de competición del M6A de Can-Am. El proyecto quedó inconcluso tras su muerte en 1970 y apenas se construyeron dos ejemplares.
Ahora, seis décadas después, McLaren retoma aquella idea con una interpretación completamente moderna. La gran noticia para los aficionados está en la mecánica. El McL 6GT combina un motor V8 de combustión interna, tracción trasera y una transmisión manual auténtica.
Tres pedales para el nuevo McLaren
Es una configuración especialmente llamativa porque McLaren no utilizaba una caja manual en uno de sus deportivos desde el legendario McLaren F1 de 1992. La propia marca confirmó que el nuevo modelo recupera esa conexión directa entre conductor y automóvil.
McLaren todavía no ha revelado las cifras definitivas de potencia, torque, peso o prestaciones del prototipo. Por eso, cualquier número adicional que circule por ahora debe tomarse con cautela. Lo que sí está confirmado es la utilización de un monocasco y carrocería de fibra de carbono, una solución coherente con la filosofía de bajo peso que ha marcado históricamente a la firma de Woking. También conserva elementos mecánicos poco habituales en los superdeportivos actuales, como la dirección hidráulica y diferentes controles físicos mecanizados.
Visualmente, el McL 6GT tampoco intenta esconder su parentesco con el pasado. Su carrocería es extremadamente baja y ancha, con un frontal que recuerda al M6A de Can-Am y una parte posterior de tipo Kammback. El techo se prolonga hacia la zona trasera y hace que la cabina parezca integrada dentro de la carrocería. Además, aparece el denominado “Racing Loop”, inspirado en las luces posteriores del M6GT original.
Inspirado en el M6GT
Hay otros detalles que funcionan como pequeños guiños históricos. La firma de Bruce McLaren aparece en el compartimiento del motor, mientras que el Speedy Kiwi se encuentra integrado en el diseño de la palanca de cambios y en la tapa del depósito de combustible. El color exterior toma como referencia el rojo utilizado por Bruce McLaren en su M6GT.
El interior sigue la misma filosofía. Hay fibra de carbono expuesta, controles de aluminio mecanizado, una instrumentación digital y un tapizado acolchado reinterpretado a partir del carro original. Aquí está otro punto importante. McLaren no presentó el McL 6GT para dejarlo como una pieza de exhibición.
La compañía confirmó que una versión de producción llegará en 2028 y que dará origen a una categoría de superdeportivo más exclusiva dentro de su gama. En plena transición hacia carros eléctricos y transmisiones cada vez más automatizadas, McLaren está apostando por una fórmula que pone nuevamente al conductor en el centro.
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Paola Reyes Bohórquez.
