Leapmotor dio un paso clave hacia el lanzamiento de su SUV insignia D19, un modelo premium que promete alto lujo, potencia extrema y tecnología de punta.
Leapmotor vuelve a sacudir el tablero de la industria automotriz con la aparición oficial de su SUV insignia D19 en los documentos regulatorios del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, MIIT. Este registro, que suele anticipar los lanzamientos más importantes del mercado, confirma que el fabricante ya tiene todo listo para llevar este modelo al público, con un lanzamiento oficial y objetivo de entregas fijado para abril de 2026.
El D19 no es un SUV más dentro del portafolio de Leapmotor. Se trata de su apuesta más ambiciosa en el segmento premium, pensada para competir con los grandes referentes eléctricos de lujo que hoy dominan el mercado chino y empiezan a expandirse hacia otros continentes. Con más de 5,25 metros de largo, el D19 se posiciona como un auto de gran tamaño, ideal para familias que buscan espacio, confort y tecnología sin renunciar a prestaciones deportivas.
En dimensiones, el Leapmotor D19 mide 5.252 mm de largo, 1.995 mm de ancho y 1.800 mm o 1.780 mm de alto, según la versión, con una distancia entre ejes de 3.110 mm, lo que se traduce en una cabina amplia y bien aprovechada. Además, el modelo ofrece configuraciones flexibles de seis o siete plazas, una característica muy valorada en el segmento de SUVs familiares de alta gama.
Leapmotor D19, todo un lujo
El interior es uno de los grandes argumentos del D19. Leapmotor lo presenta como una verdadera experiencia de bienestar, gracias a su llamada “cabina de oxígeno forestal”, un concepto que apunta a mejorar la calidad del aire dentro del habitáculo. A esto se suma un refrigerador eléctrico con función de frío y calor, asientos de lujo con 12 niveles de ajuste y un llamativo asiento de gravedad cero ubicado en el lado derecho de la segunda fila, pensado para maximizar el confort en trayectos largos.
Leapmotor D19 también marca un antes y un después para la marca. Debuta a nivel mundial con chips duales Qualcomm Snapdragon 8797, capaces de ofrecer una potencia de cálculo de 1.280 TOPS, lo que permite integrar un control de dominio centralizado en la cabina y habilitar un avanzado sistema de conducción asistida VLA, alineado con la nueva generación de asistentes inteligentes que están redefiniendo la experiencia de manejo.
La marca apostará por dos variantes mecánicas. Por un lado, una versión eléctrica de autonomía extendida, EREV, y, por otro, una versión 100 % eléctrica, EV. En el caso del D19 EREV, el modelo incorpora la tecnología de batería CTC desarrollada por Leapmotor, con una potencia combinada de 400 kW, equivalentes a 536 Hp, y torque de 7.850 Nm. Esta variante utiliza una batería de 80,3 kWh, equipada con celdas ultrahíbridas de CATL, compatible con carga rápida de 800 V, y promete una autonomía eléctrica pura de hasta 500 kilómetros.
Versiones
La versión 100% eléctrica eleva aún más la apuesta. Cuenta con un sistema de propulsión eléctrica integral de 1.000 V, una potencia combinada de 724 caballos y un torque de 8.770 Nm. Gracias a su batería de 115 kWh, esta variante alcanza una autonomía CLTC de hasta 720 kilómetros, pensada tanto para el uso urbano como para viajes de larga distancia.
El D19 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. A esto se suman innovaciones como la estabilidad anti-reventón de neumáticos en ambas ruedas, el sistema “Lingbo Weibu”, que permite un control extremadamente preciso mediante micropasos, y la función “Compass Turn”, diseñada para realizar maniobras cerradas con mayor facilidad.
El chasis también fue desarrollado con foco en el equilibrio entre confort y control. El SUV incorpora suspensión neumática cerrada de doble cámara, amortiguación CDC y una estructura que alcanza una rigidez torsional de 50.500 Nm/grado, cifras que reflejan un enfoque claramente premium en términos de calidad de marcha y estabilidad.
Paola Reyes Bohórquez.
