El Festival de la Velocidad de Goodwood abrió sus puertas y el Hyundai Ioniq 6 N aprovechó para celebrar su debut mundial.
El nuevo Hyundai Ioniq 6 N 2026 se acaba de presentar en el primer día del Festival de la Velocidad de Goodwood 2025 en Inglaterra. La novedad se consolida como el segundo vehícuo eléctrico de alto rendimiento de la división N de la marca surcoreana, después del ‘hot hatch’ Ioniq 5 N. Además, se basa en el prototipo RN22e de 2022: un sedán eléctrico agresivo y emocionante.
Para diferenciarse de los demás modelos de la gama, el Ioniq 6 N presenta un conjunto aerodinámico avanzado incluyendo guardabarros ensanchados, faldones laterales específicos y un alerón tipo cola de pato que genera aproximadamente 100 kg de carga aerodinámica a 241 km/h. A lo que hay que sumar un alerón superior de gran tamaño, el cual refuerza su concepto deportivo.
El parachoques trasero negro y las luces cuadradas están evidentemente inspirados en el Hyundai RN22e Concept, mientras que en el frontal luce unos faros principales delgados y luces diurnas LED, y tomas de aire agresivas. Visualmente presenta colores exclusivos como el “Performance Blue Pearl”, “Abyss Black Pearl” y “Serenity White Pearl”.
Tren motriz y rendimiento: Hyundai Ioniq 6 N
El nuevo y llamativo sedán eléctrico deportivo, Hyundai Ioniq 6 N, se equipa con la misma configuración de doble motor y batería de 84 kWh que los demás modelos de la gama, con el respaldo de la plataforma E-GMP de 800 V que también sustenta al Ioniq 5 N. Su potencia máxima con el modo “N Grin Boost” es de 641 caballos y 601 caballos en funcionamiento normal.
La aceleración de 0 a 100 km/h transcurre en 3,2 segundos y la velocidad máxima llega a los 257 km/h. Aunque la cifra de autonomía no se reveló, se calcula que sea de unos 469 km homologados en ciclo WLTP. Además, permite carga ultrarrápida con cargadores de hasta 350 kW, recuperando así 80% de la energía en solo 18 minutos.
El Ioniq 6 N introduce mejoras exclusivas de la línea N, como la transmisión “N e-Shift” que simula una caja de doble embrague de ocho velocidades, optimizada para interactuar con los modos de conducción N: “Drift”, “Launch”, “Grin Boost” y “Torque vectoring”. Sume el sistema “N Active Sound+” con sonido sintético configurable en modos “Ignition”, “Evolution” y “Lightspeed”.
La suspensión esta controlada electrónicamente con sensores de carrera, ajuste deportivo y mayor estabilidad en curvas. El interior, por su parte, presenta un volante deportivo con levas, asientos tipo bucket con detalles en “Performance Blue”, así como una nueva consola central para mejorar la ergonomía con más botonoes físicos, carga inalámbrica y puertos USB-C.
Posicionamiento y rivales
Con estas características, el nuevo Hyundai Ioniq 6 N 2026 se perfila como un rival directo del Tesla Model 3 Performance. Según estimaciones, su precio final podría estar un rango entre los 65.000 y 70.000 dólares (260.000.000 y 282.000.000 COP*), posicionado por debajo de rivales premium.
Se espera que las primeras unidades se entreguen este mismo mes con una producción en Corea del Sur, desde donde se enviará a diferentes y seleccionados mercados en el resto del mundo.
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Jessica Paola Vera García.
